第七十章 一阿=十几公里的铁路(第 2/3 页)

    招呼着卡车上来自大名府的专员将车辆开近，他刷地一下激活了那张符咒。

    敞口的重型卡车后方，大规模的碎石被无形的力量牵引着悬浮上天空，然后哗啦啦地一口气落在前方的道路上，铺成均匀厚实的铁路基座。

    另外两名忍者将卡车上，事先加工完毕的木制底座一一填上，再搬来事先修筑好的金属轨道，嗒地一声安置对接。

    至于那位来自雪之国的工程指导师，他早就对这种速度麻木了……觉得这就是五大忍村吗？果然雪之国还有太多应该学习的地方了。

    都不知道是谁在指导谁。

    平均每米的铁轨修建时间还不到两分钟，就原料而言的造价甚至不到三千两。换句话说，疾风传里面一个猿飞阿斯玛的人头，够在火之国森林地带造上十几公里的火车铁路，甚至平地还能造得更长。

    不得不说，土遁忍术和风遁忍术这俩玩意，拿来做基础工程建设简直就是降维打击。

    载着大量树木材料的卡车往附近的加工厂开去，又驶来一辆装有原材料的重型卡车，沿着铁路继续推进了十几米。

    然后就是不知火玄间上前，梅开二度地将一张风遁符咒拍在树干上。

    “唔……”

    神渡枫侧过头，微笑道：“感觉怎么样？”

    青山三叶想了想，认真回答：“看得很过瘾……就感觉非常快乐，让人一下子就轻松了不少。”

    “嗯，是件很解压的事情吧。”

    看着前面正在“忙碌”的那群木叶忍者，神渡枫解释道：“按照这种人力、物力的投入与结果产出的比例来算的话，即使是没有读过书的普通人也能明白其中的巨大含义。”

    “为了在外部不引起其他忍者村、国家的注意力，为了在内部降低政见不合派系的警惕心理，所以水门才想尽办法掩埋这个事实。”

    “对于忍者的脚程来说，火车的速度本身就不算什么，因此铁路建设不是一件很引人注目的事情，重要的反而是与雪之国的合作本身，水门也得以完全主导这件事。”

    “如果参与建设的人比想象中的更多，那么速度的提升也是一件自然的事情。等到一切建设完毕，在外谎报投入的人力物力就好。”

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