第195章 -技术资料(第 4/4 页)

    狗系统果然知道自己的“吸收”功能并不具备100%采样的效果，对于导体、半导体和绝缘体共同组成的零部件完全无能为力。

    “我和你一样，也想要修复这个老伙计，好在当初有点儿关系，才弄到了这些，放心，技术资料是最全的。”

    老戴维拍了拍工具车最上面的平板电脑，接着说道：“你只能在这里看，不能带走。”

    毕竟曾经是国之利器，能够给现场看已经是很不容易了。

    中午的时候，老戴维看到重新发动起来的“猛禽”，当时惊喜交加，激动的难以自抑，但最后还是反应了过来，猜到陈非复原的这架f-22“猛禽”喷气式战斗机并非表面上那么完美。

    晚上，陈非重新回到展馆继续捣鼓这架战斗机，证实了他的猜测。

    其实这样的事情，老戴维曾经也试图做过，花了很大的力气和人情才弄到了完整的技术资料和一些配件，但是有技术资料是一回事，生产工艺和组装工艺却又是另外一回事。

    f-22“猛禽”本身是一个庞大而复杂的主权级系统性工程，数量众多的配套厂，加工机械，工程师和技术工人，即便是如今的各家主权，排名前十开外的，依然是连想都别想，这根本不是钱的事情。

    如今“猛禽”生产线已经封存，等比例数量的战斗机和相关配件处于完备的密封状态，就连当初的技术工人和工程师都老死了，完全没可能专门为他一个退役飞行员重新开启，让这架f-22“猛禽”重返蓝天。

    难得遇到一个能够用异能复制f-22“猛禽”的年轻人，而且还是专业的，过了这个村，就再也没有这个店，老戴维毫不犹豫的拿出了压箱底的秘藏。

    “有这些资料和样本，我就更有把握了。”

    与老戴维彼此心照不宣，陈非点了点头，好在他并不是零基础，对涡桨机和喷气机都有了解。

    机修培训班的两位老师曾经说过，飞行器的核心除了主引擎以外，其他的基本上大同小异。

    真正决定性能的，第一是主引擎推力，第二是气动力外形，第三是航电系统，三者分别代表着力量、效率和控制，只要吃透这三点，任何一款飞行器都能够摆弄起来。

    有了详细的技术资料和零部件样本，陈非便不再急着摆弄一地的零碎和复刻出来的f-22“猛禽”，先拿起老戴维带来的平板电脑，开始研究起来。

    参加培训的时日还长，陈非安安心心的琢磨起这架“猛禽”。

    机修班两位老师可帮了他的大忙，有什么不懂的，全都可以询问，能够得到详细而准确的答案。

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    家里楼上吵到爆炸，噼里啪啦的东西砸地板。第二节，没啦！