第532章 比火炮还可怕(第 2/3 页)

    但由于此时造船技术的局限，三层甲板战舰尚有很多问题没有得到解决，其中最严重的便是船身缺乏稳定性。由于三层全炮甲板的布置，十七世纪的三层甲板战舰都显得异常高大。

    船高与船宽比例上的不协调使它们经常发生惨案，最惨痛的案例发生在1628年一-瑞典王国的豪华战舰“瓦萨”号在出航后不久即因上层建筑过高导致的重心不稳而倾覆，而它只不过是一艘装备了两层炮甲板和64门火炮的三级战舰罢了。

    事实上由于十七世纪大多数三层甲板战舰都是当时王公贵族们富贵和权力的象征，船尾采用了大量华丽复杂的雕塑，使得本来就已令人头痛的稳定性问题更加严峻。而由此带来的船体操控等一系列问题更是为水手们所诟病。

    进入十八世纪后，这些问题在造船水平得到普遍提高的情况下有了很大的改进，巨舰们的黄金时代来临了。

    从十八世纪初到十九世纪初的这100年里，三层甲板战舰无论在实际作战中的表现还是对敌人的威慑力上都起到了不可替代的核心作用。在这一时期，英国也对风帆战舰的等级进行了重新划分，其中前四级均为战列舰，包括:

    一级舰----三层炮甲板，火炮100门以上，排水量2500-3500吨。

    二级舰----二层炮甲板，火炮90-98门，排水量2000-2500吨。

    三级舰----二至三层炮甲板，火炮64-80门，排水量1300-2000吨。

    四级舰一两层炮甲板，火炮50-56门，排水量1000-1200吨。

    丁毅这边因地制宜，在十七世纪三级战列舰的基础上进行了改造，其中以钢铁承重构建代筑了木承重构，足足提前了两百年，使的他的船身更加的稳重和坚固，甚至可以放弃少量侧面装甲厚度。

    同时欧州制造战舰，都喜欢弄的豪华，复杂，展现美观，丁毅这边尽得极简，移出空间，提高稳定性。

    所以长生一号造出来后，吨位在此时的二级和一级之间，稳定性却在三级（此时船级别越低越稳定）

    因为一切从简，吨位足够，空间容量大，长生一号满载可以达1000人。

    当然，长生一号也有缺点，就是火炮比较少，才四十八门。

    同时代的欧州三级舰都在50-80门火炮之间。

    他们俘获的台南号也有近六十门。

    丁毅减少炮位，等于增加了空间，其他储物空间和载人空间就能增加。

    他现在的对手还在大明和日本这一带，48门火炮的船基本够用了，而且他还在长生一号上准备了新式的武器，在近距离下，比火炮更强更可怕。

    带众将看过三级战列舰后，丁毅继续带着他们前往长生岛的另一倾。

    现在猪岛空间已经满了，部份匠作局的工匠又搬到了长生岛，这边也在打造火炮，主要是舰炮，可以就近安装在船上。

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