第十五幕后的黑手就该被碾碎(第 1/4 页)

    西伯利亚大铁路，是此时世界上最长的单程铁路了，横穿欧亚，跨越8个时区和16条欧亚河流，沿途经1000多个车站，一直通往海参崴，总长9200多公里，说是最长其实一点儿也不夸张，因为铁路几乎跨越了地球周长1/4的里程。

    瓦连金此时正坐在火车的包厢之中，与阿都沁面对面。正值6月西伯利亚最美的季节，因为一些事情，他嘴角带着笑意，饶有兴趣的欣赏着沿途美景。

    从冰城出发，瓦连金沿途经过了赤塔城，最终的目的地是贝加尔港火车站。

    “阿都沁，你知道吗？当初日俄战争的时候，我们可是在湖面上直接架通了铁路。”瓦连金的语气中带着对这个国家的自豪。

    火车一路向西，北边就是解冻的贝加尔湖，每年到了5月中前后，贝加尔湖就开始解冻，万物复苏，不断有着水鸟俯冲捉鱼吃，这让崇尚物竞天择的蒙古来客阿都沁，沉浸在这秀美的景色之中。

    瓦连金看着阿都沁，脸上露出不愉的神色，但转而诗兴大发吟诵起了自己即兴的诗：

    我创造了狂风，狂风从我的耳边呼啸而过；

    我创造了惊雷，惊雷从我的身前轰轰作响；

    我伟大的民族啊，战斗，战斗，永不停歇。

    手里握着钢枪，脚下做着钢铁巨兽，就连转弯也是无与伦比的霸道。

    火车跑过西伯利亚的森林和草原，草木茂盛，天地繁荫，生命与生命在途中呐喊。

    我们不应只是飞驰而过的惊鸿一瞥，应该在这里矗立千年万年！

    最后一句念罢，瓦连金目光灼灼的盯着阿都沁，阿都沁知道，刚才的走神让这位沙俄在冰城的负责人不满了，矗立千年万年？这是向自己暗示什么吗？

    “大人，好诗！”

    阿都沁对于俄语很是精通，反正从他出生开始，沙俄在库伦城早就成了一霸，把持这库伦城近一半的经济与牛羊贸易。随后赶忙接上了之前瓦连金前面的话：“大人，当初帝国还能在冰上修筑铁路？”

    瓦连金眉眼间微微眯着，一个正要炫耀的人需要一个好的捧哏，刚才阿都沁的走神他很不满意，但是既然回到了原来的话题，他就好好的夸一夸这条铁路的修建。

    “知道我们为什么还在修建西伯利亚铁路吗？甚至，满洲支线依旧是我们的重点吗？”

    “请大人为我解惑！”

    “西伯利亚大铁路现在还有一段没有完工，那就是阿穆尔段。”

    阿穆尔段是属于沙俄境内的铁路，沿着清俄边界，联通伯力到海参崴的那一段。这条铁路的修建可以说永远的将沙俄从清廷割让的150万平方公里的土地，牢牢控制在了手中。

    “听说1916年前后就能完工？”阿都沁自然也看沙俄的报纸，知道大概的时间。

    “对!但即使如此，冰城依旧是我们的重要节点。”瓦连金强调了一遍冰城对沙俄的重要性，才回答起阿都沁的问题：“但是与阿穆尔段修建相比而言，贝尔加尔湖畔的这条铁路却是最难修建的。

    日俄战争发生的时候，我们的工程师甚至在贝加尔湖冻得厚实的冰面上修筑起了铁路。没见过冰上的铁路吧？枕木铺的紧密，就是铁轨都比一般铁路上的粗壮。”瓦连金好似在回忆，那时正值日俄战争的关键时期，也是没有办法的办法，总之，这段冰上铁路确实是承担了很大一部分物资和人员运输。

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