第311章 飞艇和热球(第 1/2 页)

    不过，想要制作出飞行器，却不是那么简单的。人类历史上，对于飞翔的畅想从来都没有停止过，发明的飞行器，更是名目繁多。

    秦牧简单想了一下，就能够想到飞机、热气球、滑翔机、飞艇、直升机等后世最为常见的飞行器。这只是最保守的想法，实际上，历史上的人们为了实现飞行的理想，做过的事情比这些要疯狂的多。

    比如中国古代飞行第一人，明朝的万户，直接把几十只火药助推器绑在椅子上，然后背上风筝增加上升力，最后直接摔死。比如后世的一些人研究过的飞碟形状的飞行器，虽然费尽心血，但始终无法升空。还有那些甚至能够将人送上太空的火箭、航天飞机……

    太多太多，当然，有一些光是想象就知道，根本没办法做的出来。秦牧主要考虑的，其实也就是飞机、热气球、飞艇和直升机。

    滑翔机的制造难度会更低一些，但是，滑翔机的问题在于，没有办法自行升空并且长时间停留的空中，而且严重依赖风力。打匈奴，不在山间，而且风力的因素也没有办法保证。如果某一天遭遇匈奴军队，有没有风，那么滑翔机基本上一点作用都无法发挥。

    飞机和直升机，对于秦牧而言，暂时算是难度比较大的机型。虽然他现在制造出了蒸汽机，但是想要用来驱动飞机，还是有些难度。飞机，实际上是在内燃机被发明之后，才出现在世界上的一种概念。

    内燃机相对于蒸汽机来说，热效率更高，输出的功率更大，而且体积更加轻便。飞机想要上天，不只是要足够的动力，更重要的自身的重量必须轻，如此才能有足够的的推力。而蒸汽机燃烧的煤，却是飞机升空的最大的敌人。

    所以，即便是内燃机发明之前，就有人尝试过用蒸汽机来进行飞机的制造，却都是毫无意外的失败了。因为煤的体积大、重量大，所以即便是真的造出了能够安装在飞机上的蒸汽机，甚至能够短暂飞行离地，但是最终都是因为装的煤太多，根本无法实现真正的飞行。

    甚至，这样的飞机，飞行的效果还不如一般的滑翔机。

    内燃机的原理，秦牧也是知道的。无非就是把现在的蒸汽机替换一下，制作些曲柄连杆、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火之类的部件，制作成四冲程的发动机而已。所谓“四冲程”，其实也不复杂，进气、加压、燃烧、排气，就是四冲程。

    甚至，如果可以的话，他现在就可以画出图纸，让李黑直接做出来。但是，这样做，没什么意义。首先是工程精度不够，发动机的部件必须制作的相当精密，其误差，甚至应该是肉眼无法衡量的程度，否则发动的燃烧效率势必会受到影响。

    当然，影响只是影响，并不会妨碍飞机升空。不过最重要的问题，却是在于燃料方面。内燃机最初发明的时候，燃料是煤气，后来大规模铺开的时候，燃料开始成为了柴油、汽油！

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