172 打开米国市场的条件(第 3/3 页)

    其他员工基本上都是按时按点的完成工作然后定点下班，在竹游星的公司他并不建议加班文化，文化创意这方面还是要给员工们足够的休息时间，在休息的过程，也是让他们灵感爆棚的时候，第二天他们反而可以更有活力的开始工作。

    不过竹游星自己，倒是直接住进了公司里。

    白天他跟每一个公司小组的负责人跟踪工作进度。

    晚上他就继续安排第二天的工作，经常干到深夜时间。

    反正是自己的公司，他自己努力一些也是壮大自己。

    给别人打工的话，他估计早就甩手不干了。

    这样的忙碌了一个月后，第二第三游戏开发小组又分别发布了一款炸弹人游戏和面相女孩子新的少女换装游戏，竹游星打算日后把这个分类也做起来，现在感觉或许还没什么起色，但竹游星总是不太想轻易放弃女性玩家群体。

    有时候她们愿意花钱反而会更加大方一些，只是缺少一个足够让她们对电子游戏彻底动心的契机，慢慢等就好了。

    等第二第三开发小组将手头上的研发工作搞定后，他们也都各自进入到了竹游星安排的计划当中。

    其中第二小组负责现实类赛车游戏，直接就命名为：极品飞车。

    虽然真正第一代的极品飞车其实是在3d游戏出现后才发布的，但现在sfc也同样可以实现出类似的画面，只是确实还是有一点点糟糕，但那已经无所谓了，反正这个世界的人压根就不了解极品飞车，自己先占个名字的坑。

    至于汽车品牌授权的问题，在米国那边松桥实谈的并不顺利。

    米国的人对曰本的电子游戏完全不了解，他们完全无法接受免费的授权，后来竹游星又说如果花钱授权的话也可以谈。

    只是那帮米国车厂狮子大开口，汽车品牌授权至少要五百万美元起步，他们还需要对外公开，吸引其他类似的游戏厂商共同竞标，最后价高者得，这让竹游星直接选择放弃。

    同时把这几个自大的米国车厂全记在小本本上，这种事情虽然不至于去后面打击报复，但未来如果再想和自己谈授权合作的话，那就是他们求着自己了，他得好好出口气才行。

    相比较米国，曰本的车厂谈判倒是明显顺利不少，或许和现在游星电子娱乐在人群中越来越受欢迎有关，他们也看得出来电子游戏同样是个不错的宣传渠道，免费给他们家宣传汽车品牌倒是很乐意的答应下来。

    一共谈下来的有三家曰本车厂，也是这个平行世界里最大的三家原本车企。