253、前所未有的生态圈(第 2/4 页)

    不过他们既然想要卷，那就把低端市场让出来一些，让他们自己去玩。

    后续主攻轻奢的敞篷版，利润大，市场广，相较而言名声也会好听很多。

    这也是无奈为之。

    公司才成立半年，供应链真的比不上人家几十年的老客户。

    继续压价，根本玩不过他们。

    陆北风继续说：“还有，等会我会跟宫田孝一联系，让他去联系本田的上田大郎，预计合资五亿左右在东瀛建厂，借此打开东南亚的销路。”

    各国对于车税都收得非常重，产品想要出海，必须在海外建厂投资。

    出海产品，他也打算主推敞篷版。

    标配高配在海外生产，没有当地政策扶持与补贴，加工费零配件都贵，价格绝对压不下来。

    国内赔本赚吆喝还行，但是在国外他只想赚刀勒。

    敞篷版是另辟蹊径的产物。

    史上最亲民敞篷汽车，这个噱头，无论在那个国家都有销路。

    可惜西方国家他没有合适销售渠道，不然抨击内燃机，高举环保大旗。

    不买不是一个合格的白左。

    那钱，不是哗哗的就来。

    陈绍杰皱着眉头：“这么快就出海，步伐会不会迈得有点大？”

    放弃一部分利润较少的标高配，主攻敞篷版，还有狙击比亚迪的宣传策略，这些他是比较认可的。

    就是现在匆忙出海，首尾两头，他担心有点自顾不暇。

    陆北风轻笑：“合资五亿我们最多就出资2.5亿，卖不卖得出去两说，也是个不错的噱头。”

    不得不承认，国内还是存在不少崇洋媚外的人。

    在他们心里认为，能够出海发达国家的汽车，相较于本地产汽车，必有其过人之处。

    当初出口转内销，就是这么来的。

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