第422章 让电动摩托车开拓城市代步市场（2/3）(第 2/3 页)

    这还是我们向银行借了5亿元贷款，不然想要构建整个产业链根本就不够，像钢材二次加工，属于重工业，投资还是挺大的。”

    当初叶子书给了他们十几款型号的摩托车，从低端到高端再到奢华品牌，一应俱全，就是不想让他们在摩托车上面花费太多的时间和精力。

    摩托车在他看来属于过渡产品，安全性比较让人担忧，只是目前这个阶段，是非常符合国内百姓出行需求的产品。

    “你预测国内摩托车市场到底有多大？”叶子书问道。

    “这个不好准确预测，今年我国的摩托车产量可能会突破1000万辆，明年需求量可能会达到1500万辆。”王传福说道。

    “那你们准备扩产到多少？”叶子书问道。

    “我们准备将低端品牌扩产到年500万辆，同时高端品牌也会建立相应的生产线，试探一下市场的反应。”王传福说道。

    叶子书想了想，说道：“这个产量我没有任何意见，不过我觉得你应该适当建立海外市场渠道，早做打算。

    如果国内能够消化得了，那就更好，如果消化不了，那么就销往海外，至少能保证产能不会过剩。”

    目前国内市场看上去竞争还不算特别激烈，只是寰宇集团一下子将产能扩充那么多，情况就完全不同了。

    凭借着物美价廉的特性，销量大增的情况下，肯定会挤占其他同行的市场，到时候价格战就不可避免会出现。

    寰宇集团的低端品牌摩托车不可能再进行降价，如果再降价的话就没有多少利润空间了，就沦为纯粹的打工仔了。

    如果能够凭借现有的价位消化掉，自然没有问题，如果无法做到，那么海外市场就是他们解决过剩产能的地方，而且价格可能比现在还要高，卖5000元以上应该问题不大。

    之前没钱，建立海外市场基本上不可能，现在他准备借给寰宇集团200亿元，也就拥有足够的资金开拓海外市场。

    “我们会考虑叶总这个建议。”王传福说道。

    “你们有没有考虑生产电动车，你也知道现在城市禁摩的现象越来越普遍，有逐渐向下蔓延的趋势。

    但是城市居民不是所有人都可以买得起汽车，出行问题始终要解决，我认为电动车在城市的需求量很旺盛。

    而且电动车的价格更便宜，充电的费用比汽油的费用更低，使用成本比摩托车要低很多，而且也没有尾气排放，更加清洁。”叶子书说道。

    实际上首都在1985年就开始禁摩，随着城市道路上的汽车越来越多，摩托车在上面跑的安全隐患越来越大，而且由于不遵守交通规则，造成拥堵的现象越来越多。

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