第276章 尴尬的星舰(第 4/4 页)

    超级火箭星舰飞船的降落模式跟木鸢号差不多，都是降落会最初的发射场。

    不过木鸢号是降落在起飞时的跑道上，而星舰的“超级助推器”和“星舰飞船”是降落在发射塔旁边的大型着陆场里。

    大型着陆场是一块非常平整的地方，地面全部硬化，当它们返回之后，巨型活动式龙门吊会把它们分别调运到活动平台上，然后运回组装大楼里做检修保养，等待下次发射任务。

    本来埃玛隆是想让助推器直接着陆到发射平台上的，顶多就是在发射塔架上装个机械臂，等助推器着陆的时候夹一下。

    但后来考虑到有点冒险，所以改成了着陆场降落。

    不过完全回收的任务，星舰的运载能力会被压缩到150吨，而不回收，完全释放性能的话，它的运载能力可以达到300吨，相当厉害。

    当然，火箭首飞就不那么讲究了，能飞起来就算成功，因为星舰火箭还有降落复用功能，所以安稳着陆才算全部成功。

    至于首飞运载的东西，那就是一个添头，重量不重要，20吨重的充气舱完全就是小意思。

    不过星舰的成功不是结束，而是开始。

    一般情况下，星舰肯定不会完全释放300吨的运力，那样发射一次就扔一枚超级助推器和星舰飞船，太浪费了。

    可它全回收的运力也有150吨，自由联邦根本就没有这个级别的任务需要它发射。

    它没有类似繁星的超级空间站建设项目，国际空间站又快要报废了，而且各个合作国也没有再搞个“第二代国际空间站”的意愿。

    没有大冤种掏钱，联邦索性也不搞了，全面开放商业空间站资格，让私人公司去搞，后边买服务就好了。

    可私人公司的空间站都没有超大构件，根本用不到星舰的超级运力。

    长为15米，直径约4.3米的b340充气舱收缩状态虽然不重，但也算大构件了，但是星舰9米的直径有点尴尬。

    它能运载一个，却不能运载两个。

    哪怕两个b340充气舱也才40吨，远远不到星舰完全回收状态的150吨极限。

    只不过两个b340充气舱并排起来就有8.6米，加上固定结构就超过9米了，星舰的货舱根本就装不下。

    如果是星舰最初的尺寸，也就是12米直径，肯定更合适，但星际探索技术公司的技术不到位，只能缩水到了9米。

    然后星舰就出现了跟雄鹰九号一样的尴尬情况，那就是运力非常高，但狭小的“整流罩”尺寸严重影响发挥。

    现在星舰首飞成功了，但因为没有它发挥的项目，所以得继续搞研发，比如星舰登月版和超大型飞船的轨道加注技术。

    只要完成了这些技术的研发，大规模的登月任务才是它的优势完全发挥的时候。

    当高达50米的登月星舰降落在月球的时候，什么前哨站、奔月飞船、月面生存舱，好几座月球舱加起来都没有登月星舰大，也好意思叫月球基地？

    星舰才是世界最强！