第229章 联邦登月项目的商业内卷(第 1/4 页)

    想当初，联邦宇航局正式宣布星际探索技术公司成为联邦庞大的阿尔特弥斯登月计划中唯一的一家登月舱承包商，贝佐斯还有点不相信。

    因为那是一个极其不成熟的技术，却击败了由蓝源+洛克希德马丁+诺思罗普-格鲁曼公司+德雷珀公司组成的全明星“国家队”。

    自己的技术明明最成熟，成功率最高，并且自己的合作势力还那么强大，敢叫“国家队”就是因为这个。

    竟然输了！

    至于那个什么“小企业队”，名字就解释了, 二十多个公司组成的团队来凑热闹，被pass掉也正常。

    只是贝佐斯实在是想不到，自己为什么会输？

    任务架构上，sls将发射三名宇航员乘坐猎户座飞船进行为期多天的月球轨道之旅，随后两名宇航员将转移到登月舱着陆器，这是他们前往月球表面的最后一站。

    着陆之后经过大约一周的月面探索，他们将乘坐登月舱着陆器重新起飞，返回轨道上与猎户座飞船对接，然后返回地球。

    要知道埃玛隆的“登月飞船”可是非常不成熟的，甚至研发测试的过程中就炸过好几次。

    所以这个结果令人震惊和意外。

    按照通常思路，埃玛隆的“登月飞船”顶多在“三选二”的环节里中标，就是中标了也会成为备份。

    三选一能中标，相当于把联邦的重返月球大业最后环节完全交给了埃玛隆，成败在此一舰。

    这个决定从技术上可谓相当冒险。

    因为另外两家是传统的阿波罗式登月舱，登月舱可以通过成熟的商业火箭或者sls运送至环月轨道或者环月空间站停泊组装，实际工作段只是着陆并飞离月球表面。

    但基于“登月飞船”是个异类，其高达50米，重达约100吨，一个“登月飞船”大到能把另两家登月舱都塞进去还有富裕，即使强如土星五号或者sls火箭都无法将其送至月球轨道。

    那怎么办？

    难道瞬移过去？

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