第199章 急死人了(第 1/3 页)

    经过提醒，网友们察觉到了实用科技的意图！

    它确实想要造一架“空天飞机”！

    空天飞机是一种新型航天运输系统，既能航空也能航天，集飞行器、太空运载工具及航天器于一身，也可以作为载人航天器。

    它可以像普通飞机一样水平起飞，然后以超音速的速度在大气层内飞行，并且高度越高、空气越稀薄飞的就越快，在空气稀薄的高层空间，它能飞到20多马赫。

    这时候可以直接加速进入地球轨道，成为航天飞行器，返回大气层后，又可以像飞机一样在机场着陆，成为自由地往返天地之间的运输工具。

    早些时候，航空和航天是两个不同的技术领域，由飞机和航天飞行器分别在大气层内、外活动，航空运输系统是重复使用的，航天运载系统一般是不能重复使用的。

    而空天飞机能够达到完全重复使用和大幅度降低航天运输费用的目的。

    虽然现在有了可复用的火箭，但可回收火箭对比空天飞机的通用性、多元性和方便性差远了。

    可空天飞机的设想虽好，但想要制造出来却相当困难。

    首先挡路的关卡就是发动机。

    因为空天飞机的飞行范围为从大气层内到大气层外，速度也能从0马赫到20多马赫，如此大的速度跨越和工作环境变化是现有的所有单一类型的发动机都不可能胜任的，所以为空天飞机研制全新的发动机成为了整个项目的关键。

    众所周知，喷气式发动机需要在大气层中吸入空气，无需携带氧化剂，但无法在大气层外工作，且速度较小。

    而火箭发动机自带氧化剂，可以工作在大气层内外，使用速度范围较广，但携带的氧化剂较笨重，比冲小。

    火箭发动机各个都是耗油大户……不，是耗油巨巨巨户！

    哪怕火箭燃料能占到起飞重量的90%多，但几分钟、十几分钟也就完事了。

    这点时间对于动辄几小时飞行时间的大气层内的航空飞行器来说堪比一哆嗦，也就刚刚起飞的热身程度。

    所以设想的空天飞机的动力一般为采用超音速燃烧冲压发动机+火箭发动机或涡轮喷气+冲压喷气+火箭发动机的组合动力方式。

    但超燃冲压发动机的研制上存在相当多的技术问题，而单纯的多种发动机的组合方式又会使结构变得过于复杂和不可靠，所以进度就卡在这里了。

    无论是什么东西，越复杂肯定就越脆弱，越不可靠。

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