第七十四章 启航的特斯拉(第 3/4 页)

    而除了这些之外。

    在排除掉前期投入之后，生产一辆这样的车，也就亏个四五千万美元。

    这道不算是什么了。”

    “……”

    谢金的话音传来，车内，阿尔和瓦莉莎，全都有些震惊无言的说不出话来。

    倒不是谢金这个思路和方法不行，不能够实现。

    也不是这个思路和方法没有价值，不能够成功。

    关键问题也不是这个。

    而是，这个公司，怎么看都根本就不赚钱。

    不说这个公司了，只要去看看那些欧洲的独立豪车品牌，现在过的多惨就知道了。

    兰博基尼，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂，有一个算一个。

    除了法拉利，保时捷这种背靠大集团的，活的还算滋润一点之外。

    其他的有一个算一个，哪个不是苦巴巴的守着盼着，然后过苦日子的。

    为什么？

    因为要维持高逼格的品牌和跑车，就需要足够高的品质和性能。

    而足够高的品质和性能，就需要足够强悍的团队，材料，技术，这些全都缺一不可。

    而且你为了维持高逼格，还不能够比别的厂商差太多。

    不是你获得了品牌之后，就可以完全躺着赚钱的。

    这不是的，有钱人都是很精明的，并且有辨别能力的，没有那么好忽悠。

    没有一定的价值，你的给他的感官不行，哪个豪车不是买，人家凭什么买你的？

    然后这就造成了一个后果。

    顶级豪车品牌，为了维持高逼格，必须要大投入，各方面顶级的专家，材料，技术研发和投入都是钱。

    而后面，人家还在一直竞争，追赶你。

    你不能停下来，不管赚不赚钱，都必须持续要大投入，研发更加尖端而且高效的技术。

    但是你豪车，一年也就卖那么几百上千辆，各种高端的技术，往上整。

    结果利润率根本就不够！

    虽然单价高，但是他跟量产民用车是完全不同的概念。

    第一，你见过多少同时代量产民用车。

    用前置发动机，无极变速箱，四驱，流线型车体，前置后驱，剪刀门，这些五花八门的技术的吗？

    是这样不香吗？

    很显然不是的，因为一个字，耗钱。

    第二，你的量产车，每年生产多少量？流水线压低多少成本？一辆车就多少利润率。

    你能够投资多少资金利润研发？

    但是你在看跑车呢？

    他那生产线产量，还净是各种高端材料技术，定制配件，超级团队。

    有的省，能省得下来吗？

    最后，这些原因综合之后，就造成了一个后果。

    明明超级跑车很有逼格，明明超级跑车各种炫酷。

    明明谁都喜欢，但是他就是不赚钱，甚至要不断亏本。

    而如果选择不亏本，不下苦心，那你还就造不出来超级跑车。

    然后就是死循环。

    没钱造不出，有钱造出来死亏钱，然后更加没钱，没人愿意投资，一堆人还在疯狂攀科技树，跟你竞争。

    除非是被收购了的超级跑车品牌。

    借住大集团的资源，研究室，还有研究团队。

    把这些成本综合整合之后，协调处理，分摊一部分。

    然后才能够保证利润率。

    同时也算是保留了大量的行业尖端技术和研究，一举多得。

    所以，才有那么多的顶级豪车品牌，明明都快破产了，但是就是卖不出去。

    真不是没人眼热，实在是买了就是赔钱货。

    没有相关成套的工业体系和大品牌，真玩不转这些烧钱的玩意。

    而现在谢金要做的是什么？

    表示我就特喵的就是有钱！要烧钱，还不是一般都烧，要烧的够火，够劲！就是干，来啊。

    那感觉，已经不是行不行的问题了。

    而是憨不憨的问题了。

    他这种思路，只要去做，绝对能够做起来全球第一，敢这么烧钱，那就是第一。

    更别提他还有各种资源人脉地位了。

    但是意义呢？怎么赚回来呢？

    就真的只是纯粹烧钱，然后烧出一个极致的超级汽车品牌。

    最后哪天扛不住了，破产倒闭清算。

    或者就是给别人做嫁衣，卖给那些大集团公司，看着他们笑呵呵的吞下这么一块大肥肉？

    再或者，就这么维持，持续不断的烧着钱？

    ……

    阿尔和瓦莉莎两人，被谢金的打算震到了。

    同时也十分疑惑。

    不知道谢金的打算是什么。

    要说谢金不知道这里面的问题和门道，不知道做这玩意就是纯亏钱？

    打死他们俩都不会相信。

    看看谢金在矿业，还有互联网行业，投资圈做出的那些事情。

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