第488章脑筋急转弯(第 1/3 页)

    在科技的进步和发明中，大部分的创意都需要复杂的理论计算和大量的实验。但有趣的是，有些创意却是脑筋急转弯类型。

    就以航天科技为例：

    在一战和二战之间，活塞式飞机已经发展到了瓶颈。速度不够快、载重量不够大。

    因为涉及到了活塞发动机的散热问题。我们应该都知道，缸越多，马力就越强劲。然而飞机发动机的缸只能那么多，否则就无法解决散热。总不能再驼个大水箱吧？

    因此通过工程师的物理数学等理论计算,　就得出了结论——飞机已经发展到顶峰，也就是这种速度、这种载重量了。

    这样的理论计算有错误吗？肯定不会出错。那些公式都在大学教科书上呢。

    所以就出现了一系列的连锁反应。而最有名的就是——航空母舰不如战列舰！

    别以为全世界的海军专家和舰艇工程师都是傻瓜。他们是经过大量演习论证的。当时的航空母舰确实不如战列舰，就是因为飞机都是小短腿，而且载弹量太小。

    到最后，在《华盛顿海军条约》里，战列舰的比重依然大于航空母舰。再次重申,　各国海军确实有大炮巨舰的保守派，但绝对不会集体降智，会无视航空母舰的作用，就是因为——飞机不行！或者说——飞机的发动机不行！

    然而谁也没有想到，忽然出现了两个天才般的创意：

    一个就是后掠变翼。以前飞机翅膀都是九十度直角的，可是就那么斜一斜？居然就能来个技术上的飞跃？

    另一个就是发动机的汉堡包结构，也就是前后两层。几乎能够把发动机的缸体翻倍放置，而且能够解决散热问题？

    这两个都是脑筋急转弯的创意。毫无技术难度，只要有经验的工程师扫一眼，很容易就能模仿出来。

    因此到最后，在二战时期，各国几乎同时代推出了二战著名战斗机，性能方面其实差不了太多。

    而之前的飞机同样瞬间淘汰。连战列舰的地位都显得特别尴尬？

    造都造好了，总不能不用吧？

    所以说，二战海战的技术革新，确实有保守派的原因，但也有飞机划时代改变的原因。

    -->>(第 1/3 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）