第320章 即将上市的巨灵神(第 3/4 页)

    模块化的好处就是可以按照使用场景得不同，采购不同的底盘模块，不仅降低了配件等设计的工作量，也大大增加了配件选用的灵活性。

    这也是未来工业的趋势，模块化将会越来越普遍。

    在野外或者施工环境不平整的地区，就可以采用履带式行走模块。

    履带的支撑性能好，旋转角度大，轮式只有180度，而履带可以360度自由旋转。

    尤其在越野方面很有优势，尤其是在施工地面泥泞，或者施工路况恶劣的情况下，履带就有无可比拟的优势。

    跋山涉水、翻山越岭无所不能，再加上履带的花纹，可以让履带有超强的抓地力，在泥泞地中不容易打滑，也可以上直角坡，而轮式的就不行了。

    最常见的就是坦克了，几乎都是履带式的，就是需要坦克有超强的越野能力。

    但是，履带式的缺点也很明显。

    尤其是在城市里就不太实用了，经常可以见到，履带式机械在移动过程中，都是必须要有专门的运输车辆来运送。

    否则履带的破坏力，会让公路成为“抽象派”艺术品。

    就对公路的破坏赔偿，都会让使用者赔的怀疑人生……

    而且油耗高，速度慢这都是缺点。

    而轮式就相当于履带的互补版本。

    轮式对于公路的破坏很小，适合在硬质地面进行工作施工。

    而且可以自主进行转场，节省了特殊车辆的支出，油耗更低，速度更快。

    而且，轮式构造也是采用了勒图尔勒L-2350装载机的底盘轮式构造。

    这个家伙是现今世界上最大的装载机，采用的也是电传动的方式，四轮驱动，其2333马力的功率和超过40立方米的铲斗容量至今无人可及！

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