第409章 逆天成绩(第 2/4 页)

    好像真不够啊

    钛合金，性能什么大家不一定清楚，反正在大家眼中，一般都是高端设备才使用钛合金的。

    虽然现在在起源公司的帮助下，已经能够量产钛合金了，但是依旧跟不上需求！

    知道各种钛合金超强性能的那些公司，现在都是想方设法多要点钛合金的份额！

    没办法，僧多粥少啊，哪哪儿都需要钛合金支持，所以只能按照配比得方式来分配钛合金的产量了。

    每个月五号的分配会议，哪次不是吵的跟菜市场一样热闹，为了能多1%的份额，那些人都能争得脸红脖子粗的。

    还好，随着大量钛合金生产线被加紧制造出来，现在这样得情况得到了缓解。

    否则，即便当初协议需要保证起源公司的优先，现在起源公司也不可能拿出这么多钛合金出来造汽车外壳！

    至于起源为什么不用硬质钛合金来做车壳，而是用韧性较好，但是能自我修复的镍钛合金，当然也有其中的用意。

    有些地方该硬，有些地方就改软一点！

    像是防撞主梁和发动机防护梁，以及车身框架及地堡，都是用的掺了石墨烯粉末的热成钢！

    这样的材料，抗拉伸强度高达2546Mpa，给与乘车员最大极限的保护！

    设计之初，可是需要能抗住时速在120公里下得撞击能量！

    所以在这次测试中，起源汽车的AB柱才能大放异彩！

    而在侧面，则是采取了吸能盒设计，也就是需要软的地方。

    这样的吸能盒内部，都是放置的起源特有的空气凝胶，不仅重量极低，而且还能抵御1200度高温！一般用于航空飞机上。

    吸能盒内安装了独特设计的磁力感应减压器，能有效通过溃缩的方式来吸收庞大的动能。

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