第118章 快去找起源(第 2/3 页)

    钛及钛合金是20世纪50年代发展起来的新型结构材料，具有强度高、密度小、无磁、耐腐蚀等一系列优点，受到海军强国的青睐，在舰船领域中广泛应用。

    潜艇外壳都是采用耐压壳体的材料，一般的合金钢壳体下潜深度为300-600米不等，而钛合金可达到1000米以上。

    常规潜艇没有能潜深超过400米的，至少目前还没有。

    只有核潜艇，现代战争核潜艇，一般都能在400～600米左右，最多也就，600米的深水区工作、作战.

    但是“麦克”级攻击型核潜艇核潜艇，于1988年服役，该艇采用双壳体结构，外部耐压壳体使用钛合金材料厚板。

    艇上的反应堆采用压水式反应堆，其发动机盘和转子叶片、管道、阀及其配件、热交换板材及管材均使用钛合金材料。

    在试验性运行过程中，该艇曾潜至1250m的深度，创造了作战潜艇潜深的世界纪录。

    华夏著名的蛟龙号可以安全下潜到7000米的深海。

    而吨位超过1000吨的军用潜艇表面积比蛟龙号大的多，因此受到的总水压，就比蛟龙号大几个数量级！

    这决定了军用潜水艇的最大下潜深度，比蛟龙号小的多！到目前为止，军用潜艇的最大潜深，还没有超过海平面下1300米！

    而蛟龙号的主耐压壳就是由厚度在100毫米以上的瓜瓣型钛合金焊接而成的超高强度金属球。

    由于罗斯国在深海高强度钛合金耐压壳的加工技术上具有世界领先的经验，蛟龙号的这个钛合金耐压壳是请罗斯厂家帮忙加工的。

    而现在起源的这款高强度钛合金性能完爆市面上的所有钛合金材料，现在就完全可以自主生产了。

    实际上，制造潜艇的材料，屈服强度最大的，是马氏体高强度钢，而不是钛合金。我们平时常见的“淬火”工艺，之所以能大大增强钢材的强度，就是在钢材里产生了马氏体。

    但是生产潜艇的用钢，屈服强度大只是其中的一个单项指标。

    特种钢材的可加工性和可焊接性，比其屈服强度本身，重要的多！屈服强度超过1200兆帕的钢材，目前还没有被任何一个军事强国用来制造军用潜艇的耐压壳，因为根本就焊接不好！

    内部产生马氏体的钢材，一旦再被变形加热和焊接加热，就会破坏马氏体的结构而导致屈服强度迅速下降。

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