48.走访检查站(第 2/3 页)

    陈斌：“不是吧，这么明目张胆，上面知道了怎么办？”

    司机师傅：“晚上领导们都下了班，检查站就那么一两个值班的，事情就简单多了。”

    陈斌：“你这么门清，不会是开过货车吧？”

    司机师傅：“你说对了，我以前跑这条线，后来觉得跑货车路上需要烧香的地方太多，受气，就不干了。买了个面包车跑出租，挣多挣少的，图个安心。”

    说话间他们到了检查站，有四五个执法人员在路上站着，偶尔也过来一辆载重车，有执法人员打着手势让其靠边停车。

    陈斌让司机开到远处停下等他，他自己下来走着去检查站。

    这辆车标的是9.9吨，实载三十五吨，超了百分之三百多，正在办理罚款，陈斌过去问执法人员，9.9吨的车为什么能拉这么多，不怕把车压坏吗？

    执法人员说，其实车子倒是能拉这么多，是汽车厂家为了让车主少交养路费，故意标的很低，这样车主才会选择这种标的低拉的多的车。5吨10吨是分界线，对应的养路费不一样，所以他们不标满，标4.9或者9.9吨，这样一个月就差不少钱。

    陈斌想，这里面道道真多，怪不得车主会动心思，结果是路被轧坏，个别人却收益！

    若干年后，称重已经自动化，承载多少超重多少实现智能化，数据上传到大数据库，公开公正透明，想搞猫腻都不可能。

    陈斌不好意思继续问，怕影响人家执法，告辞回到车上，跟司机师傅说：“我们回去吧。”

    这边狗剩子拉着两台样品去联系兴安市场上两个摊位，谈妥了价格，一家答应五百，一家三百多，狗剩子一家放了一台样品，回来准备送货。

    陈斌他们回来正赶上狗剩子进门，他跟陈斌说现有的整机都给了两家摊位，价格定在850一套，货到付款。陈斌进屋拿来账本，大概算了一下这趟货价值，除了80万的货柜成本，扣掉运费以及人工等费用，差不多能挣一百二十万，这还不算剩下的这些配件。

    这些配件能变现多少不再重要，关键是这次的利润已经超过了预期。当初张总说半货柜六十万没问题，现在看来，已经远远超过了这个数字。

    他到院子里给张总打电话要张总的账号，把张总的钱汇过去。

    张总：“不是吧，你这么快就把货卖出去了？有没有赚到钱？如果没有赚到就少给我一部分，等赚到再说。”

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