第七百八十三章 疯狂减配(第 1/4 页)

    何贵与高重在高原试飞的时候，水上飞机的资料也送到了上面手里。

    虽然何贵早就公布了专利，但是没有制造出来是没有人汇报上来的，没有制造成功，上报没有什么意义，毕竟大老很忙。

    “载重5吨。”

    “水上起飞水深1米，满载起飞距离350米。”

    “可在1.2米高的浪起飞降落。”

    “可在高原海拔起飞，海拔五千米起飞距离延长50米。”

    “飞行速度最大600公里每小时。”

    “采用了先进的涡桨发-动-机。”

    “最大航程2400公里。”

    “最高飞行高度13000米。”

    上面大老拿到飞机的相关数据，当然还有对比数据，比如其他的水上飞机一般最低需要1.2的水深，抗风浪也是0.8米，飞行速度，载重这些。

    “何教授这一款水上飞机，已经在0.7米的水深进行了试飞，采用了涡桨发-动-机，并且加大了扇叶，只要发-动-机达到一定功率就会有一个向上的拉力。”

    涡桨飞机是靠桨叶的拉力，与喷气式飞机不一样。

    “何教授准备开发的航空旅游线路，把红旗河上几十个人工湖连在一起。”

    这些大老看明白了，高原湖泊不少，这样就可以形成一个个的跳板，特别是对于边境上有湖泊的而言。

    “另外这一款飞机，可以在野战机场降落，是陆地与水上两用的。”

    “不过因为水密隔仓的设计，无法安装大型的对海或者是对地雷达，因为没有办法投放声呐浮标的舱门等等的，这也是全部水上飞机面临的问题。”

    “那种起落架不可以收回的，可以投放声呐浮标等等的，但是那种气动布局影响很大，速度就比较低。”

    “运送物资是可以的，不过我们觉得陆地版本也许更好。”

    高原就是物资运输困难，不管是公路，铁路，还是空运。

    其中特别的是到边境各个哨所什么的，直升机虽然可以，但是直升机的载重量以及安全性都没有固定翼飞机高。

    至于说大型的运输机，这又不是很划算了，毕竟大型运输机需要的场地比较大。

    直升机还有一个原因，速度，航程都比不了这固定翼飞机。

    “何教授在飞机上的造诣，真的无话可说了。”一名大老开口说道。

    “是啊，这水上飞机可以作为哨所运输的主力了。”

    上面大老对于何贵造飞机已经没啥可说的了。

    “何老师这个工厂真正的工人才十二个人，计划一个月量产一架。”下面的人又汇报道。

    “啧啧，厉害。”

    “十二个人……。”

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