第564章 新的假想敌(第 2/2 页)

    陈天点点头：“何主任倒真的听了你的话，通过国家计委搞出了一个黑名单。从那年到现在，ALK始终未能获得进入中国市场的资格。你这一手，可是够毒的。”

    林振华微微笑了，把ALK列入黑名单，是他向何海峰提出的建议。由于ALK的确在政治上有很强的反华倾向，国家计委果真对它进行了反制裁，要求国内企业不得进口ALK的设备。当然，这样的禁令不是以文件方式公开发布的，而是形成了一条潜规则。这些年，ALK曾多次参加中国大陆的项目竞标，但每一次都因各种各样的理由而落败了，这其中，自然是计委的暗示在起作用。

    过去这20年中，全球最大的装备市场就是中国大陆，ALK被排斥在这个市场之外，损失也是可想而知的，这也是ALK日渐衰败的原因之一。

    “好吧，那我就坐等着看ALK是如何被林董事长吃掉的吧。”陈天笑着说道。

    陈天到金陵来的目的，自然不仅仅是为了见小黑这个年轻红客，他还有许多其他的工作要办。林振华来金陵，则是为了一件早在十几年前就已经策划好的事情，那就是金陵长江大桥的搬迁。搬迁这座桥的目的，在于解开长江上的一把铁锁，让这条黄金水道充分地发挥作用。

    金陵长江大桥建于1968年，在当时的技术条件下，建成这样一座宏伟的大桥，其意义自然是不可凡响的。这座桥是一个时代的骄傲，在当时发行的2角钱的钞票，正面用的就是这座大桥的图像。

    然而，由于时代的局限，这座桥在设计时存在着一个隐性的缺陷，那就是桥下至水面的净空只有区区24米，这样的净空使许多万吨级海轮无法通过，从而限制了长江航运的发展。

    在过去，长江沿线没有太多需要运输的物资，尤其是没有太多的出口商品，因此这个缺陷并没有产生出什么明显的影响。随着中国外向型经济的发展，内地输往海外的商品不断增加，由于万吨轮无法到达金陵以上的河段，这些地方的出口商品只能先用船运到长江口，再从那里装上远洋海轮外运。这一个江海转运的过程，平添了大量的成本，而且也极大地影响了运输周期。

    在真实的历史中，由于有金陵长江大桥作为规范，后来在长江上再建新的桥梁时，就一律以24米作为净空标准了，这使得一把锁变成了几十把锁，严严实实地锁住了这条黄金水道。后人再想解决这个问题的时候，已经无从下手了。

    在小说的世界中，由于有林振华这样一位穿越者的先知先觉，这个问题早在十几年前就得到了重视。那是1987年的时候，由林振华最早倡议，长江中下游各省市的政府联合向中央提交了一份报告，要求长江上新建的桥梁净空不得少于40米。这份报告得到了中央的批准，从此40米净空成为长江中下游新修桥梁的规范。

    正是由于有了这样未雨绸缪的安排，如今，长江上只剩下金陵长江大桥这样一座24米净空的桥梁了。只要拆除这座桥梁，万吨轮就能够一直上溯到荆楚之地，其经济上的意义是不言而喻的。

    在林振华最早提出这个想法的时候，国家的财力还非常有限，拆除一座如此重要的桥梁，几乎是不可想象的事情。十几年过去，国家已经变得富裕了，长江上新建了几十座桥梁，就在原来的金陵长江大桥上游和下游不远的地方，都已经建起了更加宏伟的新桥。拆除老桥的时机已经成熟了。

    林振华这一次到金陵来，正是来出席拆除老桥的仪式。由于这座桥具有独特的历史意义，经过一番争论之后，国家最终确定保留这座桥的结构，采取搬迁的方式，把它迁移到长江的一侧，让出航道。这样一来，这座桥也就失去了连接两岸的作用，仅仅成为一个纪念自力更生、艰苦奋斗精神的爱国主义教育基地而已。

    这个结果，比林振华最早提出的炸掉大桥的设想，可就温和多了。当然，因此而付出的成本，也是十分可观的。

    为了保留一些历史遗迹，付出这样的代价也是值得的吧。