第174章 你给我翻译翻译，什么叫只剩207个亿？!(第 3/4 页)

    生产线这东西，虽然能从系统中直接兑换，但罗离除非疯了才会兑换这玩意。

    发动机和变速箱虽然惊世骇俗，但更多只是理念新颖、出众，制造起来并不是太难，和石墨烯这样超前科技的设备相比，差了何止十万八千里。

    罗离一贯的原则就是，能不花积分就不花积分。

    “说起积分，狗系统给的积分越来越少了……”

    随着系统等级的不断提升，手机业务带来的积分转化，也从最初的1:1变成了35:1。

    最近更是需要卖出六七十台手机才能获得1点积分……

    和手机一样，电动车所带来的积分也在不断降低。

    从几个月前的1:1，到现在需要卖出4台电动车才能获得3点积分……

    和两者坑爹的转化率相比，汽车业务就要给力得多。

    一台猛兽=25点积分！

    上次购买动力外骨骼的相关技术，一共花了24万积分，几乎将罗离掏空。

    经过这几个月的重新积攒。

    手机业务的稳步推进、电动车的火爆热卖，再加上前几天猛兽的畅销，罗离的积分也是终于回到了47万分！

    积分本就不多，罗离可不舍得把积分花在这些无足轻重的东西上。

    “老板，研发中心那边刚刚发来消息，新产线已经设计完毕，他们问您什么时候可以投入生产？”助理走过来说道。

    早在几个月前。

    罗离就让工程师们以v6发动机和10at变速箱为原型，着手设计新的模块化生产线了。

    最先出炉的是减缩版的v4，目前已经搭载到了猛兽s系、s-r系两款车型上。

    除了v4。

    v8、v12发动机也在设计规划之中，只不过后者需要的技术难度较高，研发周期要稍微长些。

    听到这个消息，罗离眉头一喜：“已经好了？”

    “是的，按照您的要求，这两套生产线可以满足任何轴距与尺寸的车型生产，预计良品率在92％以上……”

    模块化生产是目前的主流趋势，很多车企都在采用这样的方法。

    比如大众的mqb、pq35平台。

    前者生产的是长轴距的车型，轴距2800以上的b级车，承载式底盘的城市suv等。

    后者生产的是短轴距的a级车，以及紧凑型suv等。

    此外，还有大名鼎鼎的msb平台。

    它是专门用来生产d级豪华车的！

    宝马的7系、奥迪的a8、大众的辉腾、q7等都是经由msb生产的！

    研发中心这次设计的，就是b级车和c级车的生产平台！

    按照罗离的规划，猛兽s系独占豪华车一派，之后还会陆续研发c级车与b级车，用来拓宽品牌和扩大影响力。

    至于紧凑型的a级车，对钉子来讲并没有什么价值，罗离也没有涉足的打算。

    看完研发中心传过来的资料，罗离眉头不由得皱起。

    “这成本，可是有点高啊……”

    两项平台，除了总装环节需要人工外，其他能用机器人的地方都换成了机器人，自动化程度得到了大幅度提升，但同时也带来了巨额的制造成本……要知道，这些机器人可不便宜啊！

    从长远来看。

    用机器人取代人工，不仅能提升生产的效率和良品率，还能腾出巨额的人员成本。

    可这前期投资，确实有些太大了。

    按照工程师们的预算，这两套生产平台定制下来，至少要花上百亿元！

    也就是钉子，换做其他企业还真不一定能掏的出来。

    “批准了，让他们抓紧时间去做吧。”

    “是。”

    对于罗离的爽快，助理表示毫不意外。

    自家老板的脾气她太清楚了。

    只要是对公司发展有帮助的，老板从来不会在钱上过多纠结。

    钉子的员工福利，就是最好的例子……

    绝大多数企业，员工工资支出只占公司总支出的4％-8％。

    大多数贸易公司在10％-15％左右。

    能超过20％，就已经算得上是良心企业了。

    只有科研型企业，才有可能达到30％-40％。

    那钉子是多少呢？

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