第七百三十二章、摩托车，地动山摇(第 1/4 页)

    当时间进入1988年12月的中旬之时，南边某个不听话的小家伙屁股已经被拍个稀碎，早在两年前，小家伙其实已经在搞革新开放，他早就不想蹦跶了。

    没奈何，小家伙由不得自己说了算，他后面还有一年提供10几亿卢布军援的大爷，没办法，他只能配合“手掌”的节奏，很有默契的和手掌玩起了排队队打着玩的战争游戏。

    到了如今，小家伙因为革新开放，小日子已经开始变好，可军费却非常紧张，物资极度贵乏，后勤保障问题严重，军队的生活比抗美时期还要不如。

    一次例行检查中发现，每十七公斤的军粮中竟然含有多达两公斤的小石子和稻草等杂物，而即使是这样品质的军粮也无法保证完全供应，使得许多忍饥挨饿的战士不得不跑到老百姓家中偷大米、甘蔗等食物。

    北部地区有些部队甚至连一日三餐的供应都难以为继，不得不改成一天只吃两餐。

    主粮短缺，副食的供应就更差劲，蔬菜严重不足，每人每天平均只有一百七十克的量，连四两都没有。

    另外，军队的医疗条件也十分简陋，军队所属的军队医院、治疗所和卫生队等都设备陈旧，难以满足正常的救治和疗养，因为得不到及时地治疗，许多士兵身体素质严重下降。

    今年，军队士兵的疟疾、浮肿、肝炎、贫血等疾病的发病率都有所增加，即使是驻扎在城市的部队，贫血率最低的单位也达到了20%，而最高的单位则高达77%。

    总后勤局军医局的数据显示，有的部队进入山区后，仅六个月就有数百人患恶性疟疾，导致了数十人死亡，还有近一万人次入院接受治疗。

    而且因为管理混乱，地方的工厂、企业常常不按合同规定来交货，导致军队的军需供应出现了大问题。

    比如前线和海岛部队只能穿旧军装，而北方一些地区的军队到了冬天甚至还没有按标准下发冬装。

    由于燃料的紧张，配给军队的油料量还普遍减少了百分之三十到四十，这导致许多部队军车都停止行驶，甚至不得不用非机动车来代替机动车，严重影响了军队的办事效率。

    “校花，你当兵的时候有津贴吗？”

    “有，我领取的是特殊津贴，数字比较高，足够买20碗米粉。”

    “普通士兵呢？”

    “4碗米粉。”

    “嗯，范洪福这个名字熟悉吗？”

    “熟悉，559军的，曾经有一次行动他带队配合我们小队。”

    “你对越南军队经商怎么看？”

    “人民军从建立那一天开始就需要自给自足，为了筹集军费，不得不从事经济活动，这还是从华囯学习来的先进经验。”

    “这个老黄历可以别说。”南易摆摆手说道：“越南军队又要开始经商了，现在只是小规模的试探，不远的将来应该就会大干一场。范洪福现在是bid贸易的总经理，这是一家从事进出口贸易的公司，559军的军产。”

    “南生，需要我做什么？”

    校花知道南易不会莫名其妙的和她说起范洪福这个老相识，他肯定有用意。

    “今年三月，山炮就从芒街去了河内，王母果业有几个人跟在他身边，现在已经在河内站稳了脚跟，我需要你写封信去河内，把山炮介绍给范洪福。”

    “南生，我和范洪福的关系很普通，只是一封信并不能发挥多大的作用。”

    “呵呵，并不需要发挥多大的作用，只是用它来当一块敲门砖罢了，人与人之间想要交心需要有信任基础，山炮要做的只是前期沟通工作，有必要的时候，我会亲自去一趟河内。”

    “我明白了。”

    越南有没有生意好做？

    这个问题的答桉是肯定的，这一点母庸置疑。

    早在吸纳阮志平、阮志玲兄妹和黎文泰时期，南易其实已经把目光放到越南，只不过迫于因为“打屁股”的原因，南氏的触角一直不方便伸到越南去。

    就在不久之前，南易得知华囯和越南已经恢复了贸易关系，越南从华囯进口了几批轻工产品，他知道进入越南的时机到了。

    越南现在主张发展经济，已经在调整和周边国家的关系，西线和北线都已经撤军，鉴于越南拥有大量的廉价劳动力，一旦越南迎来和平，日本、南韩等经济较发达的国家肯定会对其资本输出，不少企业会进入越南投资，带动越南的经济发展。

    随着越南的经济发展，百姓们的生活会逐步富裕，自然会有不少越南人选择购买交通工具——车，确切的说是摩托车。

    越南全国多山地、丘陵、丛林和高坡，自行车在越南很多地区没有什么市场，如果在山区骑自行车出门，其实还不如步行舒坦。

    至于电动车[不管是几个轮子的电动车历史都非常悠久，只不过市场选择了燃油系]在越南也很难推行，首先，越南很多农村都还没有通电力，根本就无法对电动车充电。

    第二，由于交通和道路情况很一般，使用电动车非常耗电。

    第三，越南百姓有使用摩托车运输货物的习惯，电动车的动力不足，根本无法支撑。

    因此，无论是电动车还是自行车，在越南的市场都不是很大，反而摩托车非常适合越南的实际情况。

    轿车的价格比较昂贵，对于平均收入不高的越南百姓而言，购买一辆汽车非常奢侈，只有中产以上阶层，才会开汽车出门，大部分越南百姓还是会选择摩托车。

    越南的摩托车市场空间很大，不管是日本、南韩、欧洲还是华囯的摩托车企业都会看上这块蛋糕，同样，南易也看上了这块蛋糕，而且，他还想着尽可能的多占。

    最早的时候，南易曾经想过做一个二道贩子把摩托车国货输入到越南，可他的记忆告诉他，国内的摩托车企业是扶不起的阿斗，陈咬金还有三板斧，摩企却只有横竖两招——减配置压成本、价格战。

    介于此，南易准备分成两步走：第一，注册一个摩托车品牌，然后找国内的摩托车企业做代工，签订严苛的合同，按照他的要求来做，老老实实的赚代工费，敢瞎湖弄赔死摩企。

    第二，在国内建立一家专门研发发动机的企业，然后和越南的本土摩企搞合资，引导越南走一条用市场换技术的摩托车发展之路。

    不管是第一步还是第二步，想要走好，走的顺利，都离不开越南军方的支持，南氏需要和越南军方合作，借用军方的优势，当然，借势的同时也要割舍出去大部分的利益。

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