第314章 国营工厂改革(第 2/4 页)

    最近一个多月，圣赫塞一直在布兰卡各地调研，走遍了几乎整个布兰卡市，走访了上百家国营工厂。

    初步梳理了心中的脉络，对整个布兰卡市的经济情况进行了比较粗浅的摸底工作。

    6月19日，圣赫塞视察了隶属于布兰卡市国营资产委员会的布兰卡国际工业发展公司，接见了负责人托马斯·霍尔曼。

    托马斯·霍尔曼是出色的工商业整合专家，在多家国营工厂和贸易公司担任负责人职位，现在担任布兰卡国际的掌门人。

    两人交谈甚欢，圣赫塞对布兰卡国际的新模式非常感兴趣，这是不同于巴伦财团，也不同于体制化的国营工厂，是混合式的新模式。

    这让圣赫塞更加兴奋。

    布兰卡国际是整合了布兰卡贸易公司和布兰卡船运、布兰卡农产品出口贸易公司的基础上成立的一家大型工贸一体化国营公司，采用更加先进的股权控股方式，除了国营资产委员会还有，布兰卡财政厅、布兰卡农业厅等部门参股。

    布兰卡国际旗下控制了12家中大型工厂，包括布兰卡水务公司、布兰卡制药厂、布兰卡新海湾百货、布兰卡风扇厂、布兰卡摩托车厂、布兰卡纺织服装厂等，是国营资产委员会的新头部，员工数量已超过19000人。

    而更厉害的是，布兰卡国际的生产效率十分高，大部分产品品质均可以达到优良水准，采用军事化管理模式，工资福利处于市场高级水准。

    布兰卡国际成立后发展十分迅速，经营自主权下放很多，资产委员会不再进行实际控制，而是进行了放权，新的一把手也选用能力出色的负责人。

    布兰卡国际先后获得布兰卡商业银行和巴伦银行的大量经营贷款和授信，选拔了一批人才进去，现在已经与欧洲十七个国家建立了贸易联系，并不断引进新技术发展工厂，不管是经营规模还是利润以及发展潜力都是十倍的增长。

    就工业产值举例，旗下的布兰卡摩托厂生产的雄鹰牌三轮摩托车和二轮摩托，因为物美价廉，质量不错，收到市场广泛好评，采用低价策略，抢占了市场，已经进入阿根廷各省市场，也出口到临近的国家，短时间内产值就超过500万美金，成为重要的摩托车生产商。

    布兰卡摩托厂还准备升级改制为股份公司，在阿根廷国家证券交易所上市，以此获得更多资金，并获得了省政厅和市政厅的支持，进行改制测试。

    现任摩托厂总经理梅霍利·纳德和和厂长约瑟夫·波利都是十足的激进派，同时野心勃勃，如果摩托车厂成功上市，将获得国营工厂的股权分红奖励，获得更大的财富。

    梅霍利原来是布宜诺斯艾利斯一家武器工业研究所的副所长，约瑟夫是他的副手，两人分别拥有15年和10年工作经验，因为经济效益不佳，拨款迟迟没有到位，被挖来前来布兰卡军事武器研究院担任院长。

    但布兰卡市的轻武器研究同样缓慢，工资比布宜诺斯艾利斯高上50%，这对于要养5个小孩的梅霍利来说，其实也同样困难，但也好很多了，通货膨胀暂时被控制住，没有原来那么恐怖的涨幅。

    这时候布兰卡市各行业发展迅速，人才紧缺，这时候布兰卡摩托车厂也面临车型销量不佳，工厂难产问题。

    同样一个国营资产委员会系统内的摩托车厂找到梅霍利兼职，给出了很高的设计费，而且大多数时间还是周末，对于急需用钱的梅霍利来说，这是一个很大的诱惑，兼职两天的设计费比正职工资还高。

    加上后续的一些合作，摩托车厂的一把手因为刑事问题进了乌斯怀亚监狱，而梅霍利设计的摩托车获得了空前的胜利，市场持续火爆，甚至盖过了老牌的雷顿摩托车和其他新晋厂家，获得了布兰卡国际管理层的重视，直接邀约梅霍利，开出了5倍的工资，梅霍利直接跳槽，还带上了得力助手，成为摩托车厂的负责人。

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