第 258章 全面投资汽车工业(第 2/4 页)

    圣赫塞再次对汽车发动机的研发提出了一些要求，在发动机马力基本够用的情况下，尽量省油。

    对发动机逆向找了个笨办法，找到目前世界上最好的几款汽车发动机，直接拆解逆向开发，而且现在圣赫塞还有一个优势，那就是他有一个成熟的发动机工程团队。

    汽车外壳也被圣赫塞再度优化了，而且野心勃勃的打算至少推出2款车型，分别是实用的面包车和一款a级三厢轿车和一款a级紧凑型轿车。

    要想把车卖的好，绝对不能错过目前最大的汽车市场——美利坚。

    还有巴西、西欧、墨西哥这些相对大一些的汽车市场，都不能错过。

    而德国汽车联盟，也就是奥迪汽车的发展潜力是有的，德国的汽车人才也多，前提是阿根廷雷盾母公司能发展起来，可以进行辅助。

    后世奥迪就是背靠大众才发展起来的，大众则是靠着几款超级爆款慢慢壮大，比如第一爆款甲壳虫，第二爆款高尔夫，第三大爆款帕萨特。

    甲壳虫模仿不来，但他有菲亚特600的南美生产销售权，而且菲亚特600的改装升级版，改头换面，同样价格，外观不同的雷盾800，明年也许就可以上市了。

    帕萨特也不去说，毕竟是b级车，属于中型轿车了，而且以雷盾的技术水平还达不到。

    但是高尔夫车型不同，是一款a级车，跟菲亚特600一样，都是紧凑车型，能成为销量经典，肯定是有独到之处。

    而且技术上要求会低一点。

    圣赫塞可不想还没学会走路就去跑，平民车型才是最重要的，也是销量保证。

    第三款是重量级，紧凑型轿车技术，采用半流线型的设计风格和大量曲线的应用。

    紧凑轿车的设计目标其实也很简单，就是豪华车的外观，高级车的质量，紧凑车的价格成本。

    后世新华夏不少汽车厂就是这么起步的，至少是这么宣传的，路虎陆风，保时泰，只是单纯的模仿外观基本没有出路，这些厂没有核心技术，质量也不行，基本都倒闭了。

    而有一些摆脱了初步模仿痕迹后，慢慢形成设计风格，基本都很好的活了下去。

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