第三百九十九章 鲶鱼效应(第 2/3 页)

    “新的运输方式会对传统运输造成打击，对国内车商的打击是致命的，效率降低的后果是工厂难以为继，裁员，甚至可能导致整个行业重新洗牌，这些工人该何去何从？”说话的是一个带着黑色镜框的中年男子。

    这个问题非常的尖锐，也是开放空中航道的主要问题之一。

    “感谢您的提问。”

    楼小房笑了笑，“自动驾驶和汽车机器人这个概念，早就经普及开，最起码在西江境内，连乡下的七十岁老伯都知道。”

    楼小房调出西江助农的数据，“这是我公司联合国内多家公司开展的科技助农技项目，目前已经全面在西江普及开了，帮助了两百万的乡村农户实现了增收，全程都是智能机器人和汽车机器人完成相关的操作，服务公里数超过了三百万公里，目前零事故。”

    “如果你只是打广告，去做各种形式的宣传，而不是让大家切身实际的看到科技革新带来的好处，再好的技术，也不可能普及。”

    “另外，这是我们公司的机器人销售记录，上个月，我们第一批机器人，只用了半个小时，就售空了十万机器人，这个月开放的五十万机器人，上线预售的三个小时，就被预定一空！”

    “所以大家对智能机器人，实际上已经有了很多认知，我承认，开放机器人，会对公司的机器人公司造成冲击，但是我并不认为全都是坏的。”

    “鲶鱼效应大家应该比我清楚，公司搞研发，不是做慈善，我不可能把现有的技术压在手里，十年二十年，等他们快追上的时候，在放出技术，那毫无意义！”

    “同理，反重力汽车的出现亦是如此，从始至终，我都没有说要做垄断的生意，虽然技术垄断不是垄断！”

    “他们没有反重力的装置，可以向我们公司购买，没有材料也可以向我们购买，这很难吗？”

    “我记得有些ppt车企，甚至都没有自己的核心技术，全是东拼西凑起来的，他们的发动机用的是德国制造，轮胎用的是老m制造，玻璃用的是华夏制造，电池技术还是几年前玩剩下的，但是这妨碍他们赚钱了吗？”

    “反重力汽车，智能驾驶的出现，不是对传统车企的覆灭，而是拉高行业天花板的同时，做大全球市场。”

    “按照您说的逻辑，飞机的出现是不是争夺了传统运输行业的利润？可事实呢？航空公司一家接一家，飞机一年比一年多，客运也一年比一年多！”

    “火车换成了动车，动车换成了高铁，谁不喜欢更快，更高效的交通方式？”

    “另外这里面还有一个隐形的问题，我也一并回答了。”

    楼小房说道：“出租车司机，货运司机，如何转型，我们来看一组数据。”

    全息画面再次一变，一条高速公告路上，数亿千计的货车正在高速行驶。

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