第519章 T2000(第 3/4 页)

    “用于远程国际航线时，客舱内设有124座。客舱分前后两部分：前客舱是一级客舱，有16个一级座椅，共4排，每排4人；后客舱是旅客级客舱，内有108个旅行级座椅，共18排，每排6人。前客舱前端有服务间、厨房、储藏室、厕所各1个；后客舱后部设有服务间、厨房、衣帽间、储藏室各1个，厕所3个。用于国内航线时，全部用经济座位，共149座。如果用于中短程航线，还可增至178座。”

    最后记者采访了唐飞公司董事长王石。

    “王总，恭喜咱们终于有属于自己的大飞机，我们知道，你是造汽车发动机出身，在花城有唐汽公司，告别是武德10轿车，这不管是外观还是可靠性销量，都取得了不错的成绩，您作为汽车发动机出身的，怎么会想到造飞机呢，造飞机跟造汽车有什么不同，能跟全国广大的观众朋友们分享吗？”记者说完，把话筒递到王石的跟前。

    “说起来这是一个巧合，当时是86年，我知道咱们在这方面资金困难之后，后来资助了两亿人民币，再到后来，由于综合考虑，我以4亿人民币接手买下了t2000的前身运10。”王石说道。

    记者收回话筒说道：“86年的4亿块钱，确实个天文数字，王总您就不怕这钱打了水漂？”记者问道。

    “这个当时也想过，不过当时想着不是怎么赚钱，而是为了使得我们在大飞机这一块的研发能够保留下来，特别是好不容易起来的这方面的技术人才得以保留，这几年我们在t2000的投资前前后后花了十几亿的资金，从国外引进了许多这方面的人才，在大家的共同努力下，攻破一道道难关，现在终于下线了原机型。”

    “确实不容易，同时，在全国，也只有王总才能支撑得起这样飞机制造厂。”记者说道。

    ……

    “谢谢王总接受我们的采访，谢谢。”记者向王石说道，接着面对镜头总结说道：“t2000飞机的成功，填补了我国航空工业的空白……”

    当天的许多主要新闻都进行了报道，同时在魔都、花城等几个唐朝动力公司分公司的城市在非常重要的新闻节目都进行了报道，接着在网易、搜狐、稻料几家商业网站首页显著位置上也进行了转载，点击量也是不断突破历史记录。

    “果然像王大老板的做事风格，从造拖拉机到唐朝重卡，再到武德10，当别人跟着造轿车的时候，王总现在又玩出新花样，造飞机，真是，你让那些老板怎么玩，跟不上王大老板的脚步。”

    “王总有钱，人品却极好，从82年以来成立的困难军属救助资金，每年帮助过不少困难军人家庭，在去年特大洪灾中，个人捐款就捐了2亿，而且旗下唐朝物流还有东西网仓库在这个过程中也起到了很好的作用，为前线免费捐钱捐物，特别是唐朝物流，起到了举足轻重的作用。”有人把去年的事情扒了出来。

    以前通讯不发达，有些事情大家不知道，现在有了互联网后，网上王石的所做的好事一桩桩被人扒了出来。

    “我决定了，要是我买车，一定买武德10，支持国货。”

    “支持国货！”

    稻粒网，董事长附新办公室。

    附新看着稻粒网首页对于t2000的报道，拿起电话给网站的内容中心ceo彭奶明。

    “彭奶明，这关于唐飞公司t2000的新闻报道，在首页一条位置上挂上一个星期。”附新说道。

    “哦，好的，我知道了。”彭奶明说道。

    “嗯，以后但凡是唐朝公司的正面新闻，特别是关系王总的，安排在重要位置，同时注意管理评论，抹黑王总的稿子跟评论一律不准放出来。”附新交待说道。

    “好的，我吩咐下去。”彭奶明应道。

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