第153章 水灾(第 1/3 页)

    第153章水灾

    “发展公路和城市交通建设？”那位专家问道，“王石厂长，你知道这里要多少钱吗？钱从哪来？”现在国家这么困难，好钢要用到刀刃上，建设公路的资金哪来，谁来出这钱？

    “说得轻巧，谁不知道，可是钱从哪来？”台下一些单位领导说道。

    监管的领导是交通相关部门，王石的修理店还是挂靠在交通部海运管理总局，说起来也有点关系，于是问：“王厂长，问题是你提出来的，你有什么方法吗？”

    “我觉得可以从两个方面入手。”王石看着一眼对方，开始说道：“第一，开征购车附加税，在买车的同时要附加交付10%的附加费，这笔税款专门交付交通部门用于发展公路建设和交通管理；第二，新建的高速公路和桥梁，加收管理费，用于收回投资和建设新的路桥。”

    说得通俗些，就是羊毛出在羊身上。这使得汽车卖得越多公路建设也就越多，形成同步发展的良好局面。

    “这……”主持台上的监管领导跟各位专家面面相觑。

    有点道理呀，一来增加了税收用于道路的建设，买得越多，收得越多。

    至于反对的人，那你别买车呀。

    对于公路收费的问题，更加有解释。

    此路是我修，要从此路过，留下买路钱。

    虽然有点强盗逻辑，可是人家修路要钱，过路不应该付钱吗。

    主持台上立刻低声交谈了越来，后来，王石这两条建议一出，立刻受到各有关单位跟领导的欢迎。

    因为它体现了谁付钱，谁受益的原则。

    接下来王石又说了一些方法，比如道路的运营单位的选择，怎么运营，运营时间多久等等发表了自己的想法，甚至把高速公路收费也提了出来。

    参加会议的一些公路公司这下热闹了。

    这是会下蛋的母鸡呀，只要修了路，就坐享其成开始收费，车流越多收费越高，就怕车不多。

    于是各公路公司也站出来支持王石的这个方法。

    会议圆满结束，各回各家，各找各妈。

    会议结束后，监管部门把今天的会议的成果形成书面递交给上面。

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