第157章：超跑的“末日”(第 3/4 页)

    唯一可以稍稍安心的，也就只有保时捷了。

    本来就是靠着卡宴、卡曼、帕拉梅拉在赚钱，911只是赔钱赚吆喝而已。

    说白了卡宴、卡曼、帕拉梅拉负责赚钱养家，911负责貌美如花。

    这就是保时捷的经营模式，而且，人家早就开始研究新能源了。

    新的车型都已经推出了2个系列。

    至于法拉利，没有了技术门槛，也就只剩下自己的品牌效应了。

    不过，有一点还是值得称道的。

    最近法拉利的新车预定量明显到了一个高峰。

    大家都在燃油车的黄昏中，疯狂购买自己的“最爱”。

    毕竟以后就没有这个机会了。

    至于兰博基尼又或者是布加迪这种，本来就是卖一辆亏一辆。

    大众只是要想全世界展现自己的技术罢了。

    人家又不是靠着兰博基尼、布加迪生存的。

    当然，这些都是表面的问题罢了。

    还有一个问题是什么？自己掌握的新能源技术不如别人。

    特斯拉能造出2秒12的超级跑车，可问题是，自己这边完全做不到啊。

    而且，就算是造出来了又怎么样？

    和特斯拉打价格战？或者与那些自己以前都看不上眼的平民品牌在同一阵营销售？

    超跑也放不下这个面子啊。

    价格方面，自己也承受不住。

    已经有非常多的专家开始发声了。

    今后的电动车就像是点子产品一样。

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