第103章：911TurboS(第 3/4 页)

    而目前所有的911系列已经全部换上了第二代991地盘。

    车型上分别为：carrera（也就是俗称的屌丝版）、gts（代表着911的中坚力量，也是保时捷能够见到在路面上最多的车型）。

    turbo（高端公路巡航gt）、gt4（赛道专精性能款）、gt2rs（合法上路的赛场）。

    其中，又分为：硬顶双门、软顶敞篷、硬顶敞篷。

    可谓是五花八门，这还不是全部，这些系列还包含着s系列，算是高性能的意思。

    所以说，不了解911的情况下，对于这车，还真的是无法辨别出来。

    如果真要让销售来介绍的话，那么，接下来可以足足听上1—2个小时。

    关键，兰珊对于保时捷911一窍不通，女孩子买车不会在乎什么参数、什么0-100加速或者是0-200加速之类的。

    唯一关心的，是颜色，是不是敞篷，仅此而已。

    当然，这世上，要比陆子健还懂车的，估计都找不出一个人来。

    “turbos，要软顶敞篷加装尾翼。”

    陆子健直接了当，在销售看来，陆子健就是一个行家。

    “先生，我们店里正好有这辆车，不过，这辆车是进行过选配的，如果您要自己选配的话，估计需要等上小半年的时间。”

    说起来是挺巧的，这辆911turbos，除了没有尾翼之外，可方面都符合陆子健的要求。

    当然，尾翼的问题，在店里就能够解决。

    保时捷的销售中心，本身就应该是一个改装专业户。

    毕竟，买保时捷的，没有一个会选择素车。

    以前不是没有一个笑话，保时捷的素车，是那种椅子都没有的存在。

    这句话虽然夸张了不少，但也能够表明清楚，保时捷的选配有多么的重要。

    轮毂的盾徽需要加钱，在座椅上印上保时捷的队徽，这也需要钱。

    加上速度表盘，这钱也是必不可少。

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