第467章：差距(第 2/4 页)

    不过，人家干这个的经验也不少。

    最吃亏的一直都是国内的车企，刚开始的时候，一直在追赶人家的技术。

    想要打破大功率发动机的技术壁垒，知道现在，国内对于直列发动机或者是涡轮增加的技术就没有练到家。

    当然，也有一些是走了捷径的，比如直接买下了对方的车企。

    就像是收购沃尔沃这个北欧品牌一般。

    可是，当国内车企都在研发涡轮增压发动机的时候。

    特斯拉的到来，直接给了所有车企重重一棒。

    老美用实际告诉你们，你们的研究方向错了，以后的油车将不会再有市场了。

    之前的投入成为了泡影。

    一时之间，一些大型车企都被打了一个措手不及，懵逼好久，只后才反应了过来。

    得，大家一阵跟风，又开始了新能源的开发。

    当然，这一次来说，其实不管是国内，还是欧洲，都处于在同一个起跑线上。

    欧洲的车企虽然领先，不过，这种幅度的领先，还是很容易超过的。

    可是，最重要的问题在于，国内的车企，并没有形成一个监管机制和打环境。

    看看欧洲的车企，基本上都是百年品牌。

    国内呢？30多年就算是老资格了。

    和别人比起来，差的是底蕴和技术的积累。

    而且，有些车企一上来就弄虚作假，开始骗取国家的补贴。

    在技术参数上做手脚，欺上瞒下，不好好想想怎么去解决技术壁垒的问题。

    反而能骗就骗，虽然给企业带来了一定的收益。

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