第060章 F-15E“打击鹰”(第 4/4 页)

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    这4架f-15鹰式战斗机的型号，考虑到时代，周文文认为应该不是2020年、2021年为了救波音才大量装备的f-15e，也不可能是f-15sa。

    f-15e，f-15e“打击鹰”是麦克唐纳-道格拉斯公司在f-15的基础上改型设计的以对地攻击为主要任务的双座超音速全天候战斗轰炸机。

    这是根据1982年美国空军计划研制并投产的f-111后继机，兼具对地攻击和空中优势能力，称为双重任务战斗机。

    该机在外形上与f-15d基本相同，机身结构加强，重新设计了发动机舱，座舱以及部分结构，使航程增加了33%。

    重点改进航电设备，包括换装apg-70雷达，加装蓝盾吊舱，以保证目标发现与识别以及改进武器发**度，原来的二余度模拟cas改进为具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统和先进的电子座舱显示系统[，改用环形激光陀螺惯导系统等。

    武器挂架增加了1倍，除原挂架外，在每个保形油箱边还有6个挂架，后期型发动机升级为f100-pw-229。

    f-15sa，f-15sa配装an/apg-63（v）3有源相控阵雷达、先进的数字式电子战和雷达告警套件、最新的座舱显示系统，并能携带“虎眼”（tiger eyes）红外搜索与跟踪系统。

    由于该型机在机翼下增设了2个外侧挂点（1号挂点和9号挂点），为补偿由此带来的作战飞行稳定性降低，波音公司为该型机采用了基于模型的电传（fbw）飞控系统。

    该系统同时还降低了整机重量，提高了飞控系统的可靠性，还可提高飞机出动率。

    而4架f-15鹰式战斗机的型号如果不是f-15e，也不是f-15sa，那么答案只剩下f-15a、f-15b、f-15a/b msip、f-15c、f-15d、f-15c/d msip。

    周文文记得f-15a是f-15战斗机的单座制空战斗型，装备f-100-pw-100发动机和an/apg-63雷达，它于1972年7月27日首飞，于1974年11月交付使用。

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    未完待续

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