第33章 空中警戒和控制系统(第 2/3 页)

    按能在货舱中两排布置6辆卡车的要求，c-17的货舱宽度为5.49米，长26.82米，高4.11米。

    吉普车可3辆并列，也可装运3架ah-64武装直升机，各种被空运的车辆可直接开入舱内。

    机舱中心线和机舱两壁可装折叠式座椅，空投能力包括空投27215～49895千克货物，或空降102名伞兵。

    同时为了装载陆军最重的装备——55吨重的m1主战坦克，货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的最高承载能力。

    同时c-17也可以顺利承载62吨的m1a2型主战坦克，地板上还布置了系留环、导轨、滚珠、滚棒系统等设施，这些设施延伸到可在飞行中放下的货桥上。

    货桥上有货物降落伞拽出装置，每个系留环可承受11340公斤拉力。

    而c-17货舱门关闭时，舱门上还能承重18，150千克，几乎是c-130全机的装载量，而一般的运输机舱门通常只能堆放轻的货物。

    c-17的机身尾部两侧各有一跳伞舱门，尾部机身顶上和机翼前的机身顶上分别有两个水上降落应急出口。

    而4具普恵f117-pw-100非加力涡扇发动机，为c-17提供4x17418千克（170.69kn）的推力。

    最大飞行速度也达到了小时830千米，即0.678马赫，实用升限:13700米，航程:11600千米，作战半径能达到4400千米。

    而2架c-17“环球霸王”运输机，足以装载寻猎者、美洲虎、美洲豹、美洲狮、盖克、先行者，奔赴千里，进行跨洋作战。

    2架f-15cmsip战斗机，2架e-3a“望楼”预警机、2架波音c-17环球霸王iii，估值18亿美金。

    表面上波音被坑惨了，但实际上周文文提供的金属甲片，可以让波音在隐身技术上的研究，大幅度飞跃，提早完成fx-ax飞机的研发，扭转未来f-15鹰战斗机被f-22替代的不利局面。

    而对于周文文来说，这些甲片，想要多少有多少，反正被他打中的那片机翼，也要进行更换。

    周文文拿出的第2个东西，是被周文文用电子周循环装置打穿的，漂移武士刀，其武器钢质强度或许比不上变形金刚，但仍是地球金属冶炼能力不可跨越的阶级。

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