第六三五章 卡林扎纳（端午安）(第 3/3 页)

    当地政府也规划了公交路线，不过公交路线跟金陵专线这种东西不一样，做起来要考虑很多东西，是要统筹全局的，暂时只有半条线能用。

    之所以说是半条线，是因为这条线是从雨花过来的，前面大半截绕来绕去的，拐了很多弯，有很多不去深空的人也会坐这班车，后半截的人很难挤得上去，而前半截想去深空的乘客也会在车上浪费很长时间，极为不便利。

    不过金陵的交通情况用不了几年就会变好，也就是上个月，规划了十几年的金陵地铁1号线已经被批准正式立项了，不出意外两年后就能开始动工。

    这个时间比于东记忆中似乎要提前一点，但是于东也不敢确定，毕竟这种事情他也不可能太多关注，只有个大概的感觉，他只记得金陵一号线是2005年五月份亮相的。

    因为是金陵的第一条地铁线，所以本地人都十分关注，当时金艺有几个同事还拿到了观光票，去感受了这条地铁线。

    如果这次一号线亮相的时间早于零五年五月份，那就证明他重生的蝴蝶翅膀已经地铁线的时间点往前扇了扇。

    现在河西发生了这么大的变化，恐怕也会对金陵当地的交通线路产生影响。

    看到深空园区的影响，金陵政府后续肯定也会围绕这个地方做开发，交通肯定也会跟上来。

    这几年，苏省一直想要举办全运会，想要办运动会，就必须有场地，所以这几年省内一直都在想弄一个体育中心。

    这次深空园区弄好之后，就有领导提出，可以在深空附近选址盖一个奥体中心，把附近打造成金陵的文体中心，这个提议得到多方的支持。

    思绪收回，于东看着余桦，说道：“这次你是先跟我们一起去美国，还是先一个人去意大利？”

    听于东忽然说起正事，余桦笑道：“还是一起先去美国吧，我一个人去意大利没什么意思。”

    于东之所以提到意大利，是因为二月初的时候，意大利文学基金会公布余桦的《活着》获得本届格林扎纳·卡佛文学奖，而且高票pk掉迈克·威廉姆和卡塔雷尔拿到了国际特等奖。

    不过当时中国刚刚过完年，连元宵节都没过，所以余桦没有去领奖。

    那边一直在催，但余桦一直拖，一直拖到了今天。

    正好这次去过美国之后，他们要去趟欧洲，余桦顺便就去把奖给领了。

    说实话，小说销量上去后，余桦也有些“飘了”，要是以前，他早就屁颠颠去领奖了，至少能公费玩一趟。