534 驿部交通网络(第 3/3 页)

    “说吧！”他没好气道。

    “遵命！”温体仁整理了下语言后，将刚才想说的东西说出来。

    他想到的东西其实很简单，不过是木轨马车民用化而已，反正除了运兵，运送物资外，木轨马车的使用其实非常的少，并不符合花费大价钱建造出来的初衷。

    在平时并不是急用的时候，开放木轨马车，来进行货物运输，其中节省的运输成本，想必会有无数商人感兴趣。

    由此，驿部可以收到一笔费用，利用这笔费用，可以继续拓展木轨马车的范围。同时，那些归属驿部的驿站也可以利用起来，包括驿卒也是如此，可以送公文，也可以送信啊，驿站可以住官员，也可以住百姓啊。

    官道开放，驿站民用，驿卒寄信，这些都能民用，然后赚钱，然后投入扩展，形成一条完整的系统。同时，还可以拓展海运，将刚成立的海运公司纳入驿部管辖，归属到一个体系内。

    驿部也要成立自己的运输马车队伍，平日也可以外包，一旦有朝廷大规模运输任务，可以迅速投入，而这种运输证站点的设置，是可以将兵部也纳入进来的。

    温体仁一口气说了很多，显得很凌乱，但朱由检却听懂了，他的说法对于这个时代的人来说还算有新意，但对朱由检来说，也就这样，无非是建立一个覆盖全国的流通网络，囊括人员、货物、信息的流通网络。

    这个工作很难做，需要大量精力投入和细腻的心思，坐起来很慢，出功绩也很慢，很少有人愿意这么做，因为吃力不讨好。

    不过，既然温体仁提出来，那想必愿意一试，虽然朱由检对他的才能不是很满意，但无人可用下，不妨一试。

    “你愿意做？”他还是问了一句。

    “老臣愿意。”温体仁长松一口气，至少尚书的位子是稳了。随后，他又漏出一抹意味深长的笑容，驿部，未必没有大利益。

    这种交通运输网络运用好了，其利益必将极大。

    “好，朕就将驿部交给你了，希望不要令朕失望。”最终，朱由检还是点头，下达了任命。