41.东海电报线修通(第 2/2 页)

    “直接用电报吧，正好试试。”井伊直弼像是突然想到了什么，来了精神。

    反正也不是要发什么长篇大论，只发两三句话，说这边知道了，可以办就行。谈不上机密，泄露了人家也瞧不出是什么玩意儿。

    “电报已经铺设到大阪了吗？”助六是坐船来的，没有看到沿途的电报线。

    “是了！将将才到。”

    幕府大老亲自督办东海道干线铁道工程，那还有什么不妥的呢。如今铁道已经修过了彦根城，很快就要抵达京都。最多两三个月后，就能铺设到大阪来。今年秋末，东海道干线就能够全程贯通。

    而电报线，则是早铁道一步，先行全线沟通。以后不论是京都、大阪，还是神户，往江户发报，瞬发瞬至，空间的阻隔已经不再是难题了。

    不光是幕府可以通过电报线，直接联络部署在畿内和西国的力量。大阪的商人，也可以和江户这边直接联络。想必这些豪商，将成为电报最忠实的使用者和推广者。

    做生意嘛，最重要的便是消息灵便。听到天气预报要下雨，你才准备做伞出来卖，那就太迟了。你得在听到预报之后，就调集雨伞出来售卖，才能保证盈利不是。

    当然啦，电报这玩意儿，主要还是有利于幕府的封建统治。以后京都有事，立刻就能把消息送到江户。只要电报线畅通，任是什么宵小，都不能够在京都大肆作乱了。

    “那下官一定得试一试。”助六倒也不是头一次用电报，可如此远距离，超过五百公里的电报，他还真是第一次。

    英国人在横滨培训的电报员，被井伊直弼召唤了过来，当着助六的面，把大阪这边的消息发了过去。还让江户那边收到请回复，让大伙儿悄悄这科技的速度。

    好家伙！

    一小时能打好两个来回！

    没话说了，电报这玩意儿真是好使，只恨没有早建成。要是早就建成了，京都的乱子就不至于那么大。

    “前头洋人还说，可以从那什么香港，设法牵引线路至长崎。再由长崎牵引至大阪，最后大阪至江户。也不知是真是假，这电报还能建在水中了？”最近坐镇畿内的井伊直弼，也颇见了几个洋人。

    1850年时，首条海底电缆便横越英吉利海峡，把英国及欧洲大陆连接起来。而首条横越大西洋的电报电缆则在1857年，也就是去年敷设完毕。但由于技术原因，以及气候和海流等影响，这条越洋电缆只使用了数天便告失灵。首条完全可以使用的大西洋海底电报电缆要在九年之后，即在1866年方才成功投入使用。

    电报业的发展极为迅速，英国人法国人深知这玩意儿的好，此时已经有人提出，是否在隔壁大陆清国的沿海诸多通商口岸上建立电报线路了。

    上海更是早有讨论，把上海同香港连接起来，香港再连接到新加坡，新加坡就能一路通到伦敦去。靠着电报，即使是远在伦敦的女王陛下，也能够如臂使指的指挥远在东亚的英国大军，他们巴不得能实现呢。