第939章 繁荣的航空市场(第 3/4 页)

    贷款买飞机，或者买回来飞机直接直接抵押贷款。

    除了飞机能够抵押贷款之外，航线也可以贷款。

    将航线以未来收益权的“期权”方式进行抵押贷款。

    谁玩得最为溜，当然是海航了。

    海航如此搞，简直就在刀尖上进行跳舞，一旦遇到什么事情，那么资金链就可能随时遭到断裂。

    在2003年的时候，海航受到了一次打击，亏损14亿多。

    韩松林眼睛微微一眯，自己关照国航？

    国航可是国企，用不着自己来进行关照。

    那么，王顺昌这意思，可就很耐人寻味。

    “哈哈，相互关照才是。星飞工业和华国航空都是华国的企业，我们就得要相互关照，共同发展。”

    韩松林和王顺昌聊起了国内的航空市场发展。

    华国的航空业发展可谓极其的迅速，货运就先不说了。

    就说旅客运输，年旅客运输量超过一亿人。

    2006年，年旅客运输量1.59亿人。

    今年应该能够达到1.85亿人。

    这几年时间，旅客运输量那是年年的上涨，或者说每个月都在上涨。

    乘坐飞机出行的人数不断的增加，那么自然的，对飞机的需求就变得更加多了。

    韩松林很清楚华国的航空市场到底是怎么个情况：“现在，我们国家的航空市场还处在一个比较低的水平。十年后，我们国家乘坐飞机出行的人，每年应该能够达到6亿人次。”

    6亿人次！

    王顺昌愕然的看向韩松林，这怕不是在说笑哦？

    “怎么，王总不信吗？”

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