第858章 不被市场信任的新舟700(第 3/4 页)

    可新舟700从立项研发到现在，满打满算也才三年时间罢了。

    如果是其他企业，总局就认为肯定在瞎整，是在搞浮夸风。

    可星海西飞嘛，这必须得要慎重对待一下。

    说星海西飞代表着华国航空工业最高水平，这点肯定没有人会反对。

    星海西飞可是连载重150吨的大型运输机都能够造的航空制造企业。

    北俄和乌国曾经也有这个能力，只不过现在嘛，到底有没有，谁也不知道。

    因为两国说要合作重启安-124的制造，可也就停留在口头上面。

    重启了，也没有人买啊！

    星海西飞的星飞150，现在除了军方买了几架之外，其余的全部都交付给福满多集团的。

    军方虽然说订购了几架，可根本就不急着要星海西飞交付。

    毕竟现在也没有什么要运的。

    真的要急着用飞机，可以让福满多集团帮忙。

    这叫国防的军民共建。

    韩松林在今年的大会上面，就提交了一份建议报告，在报告当中，韩松林提出，民营企业也是国家实力的重要组成部分。

    韩松林在知道新舟700正在申请适航证的时候，却是在考虑起来另外一个事情。

    新舟700的销售问题。

    早先的时候，已经就定下了新舟700的一个销售策略，立足国内以及开拓第三世界国家。

    新舟700在飞行速度上面来说，相比起喷气式飞机肯定要慢上不少，可新舟700也有着优势，那就是运营成本低。

    运营成本低，意味着票价就能够降低。

    以低票价来吸引人，这点应该没有任何的问题。

    想要给卖到第三世界国家，由星海西飞来销售，这难度有些小大啊！

    新舟700在第三世界国家有没有应用前景？

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