第805章 新舟700(第 3/4 页)

    至于说其他的，倒是真的不重要。

    然后西飞整体的合并到星海西飞，民用支线客机的事情就被又提了出来。

    星海西飞在2002年3月份的时候，向星海集团总部提交上来了一份研究新型民用支线客机的申请。

    至于说星海西飞为什么立项一个研究项目需要向星海集团进行申请？

    很简单的事情，因为星海西飞看似庞大，可在资金上面却是一直由星海集团给支撑着。

    不给集团打报告，那里来的研发资金啊！

    韩松林对星海西飞想要立项研发支线小客机的事情，心里面最开始下意识的是拒绝的。

    这小客机有什么子意思嘛，要搞就搞干线客机啊！

    最少也要那种中型支线客机，载百来号乘客那种。

    星海西飞的新舟研发团队，最开始希望的就是在新舟60的基础上面进行改进性研发，造出来一个新舟600出来。

    新舟60的问题太多，那么自然得要改进才行。

    可事情在韩松林这里就变了。

    直接问能不能研发中型支线客机！

    这个问题，实在的不好进行回答。

    因为新舟研发团队还真的研发不出来。

    星海西飞上研发项目有两种情况可以上，一种就是市场前景特别好，二种国家需要。

    无论那种，只要研发成功那研发团队都能够获得大笔的奖金。

    而且还能够拿到产品销售利润分成，虽然只有百分三的利润分成，而且还就只有三年时间。

    可这对于研发团队来说，也是很好的事情啊！

    最终星海西飞立项了新舟700的小型支线客机项目，这次的研发难度相当的大。

    因为得要完成的重新来开发一款新机型，不再说在运7的基础上面改了。

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