第864章 星空555(第 2/4 页)

    米国不卡新舟700，最为重要的原因，新舟700自身足够的优秀，没有让米国卡的由头。

    另外还有个原因，现在支线客机领域，米国并不占据优势，或者说根本就看不上支线客机市场。

    枫叶国的庞巴迪和桑巴国的巴机才是最大的两家支线客机制造企业。

    新舟700在获得了faa认证之后，接下来的事情就变得简单了起来。

    六月份的时候，就获得了欧洲easa认证。

    整个六月份的时候，星海西飞也在忙着向世界各国提交申请。

    没有人家的适航证，你生产的客机都不能够在人家的机场上面起降，这不开玩笑嘛。

    新舟700的事情先不说，韩松林对星海西飞突然的要改星飞150做客机，真的有些没有想到。

    可看到这个申请的时候，韩松林又是一下子意识到，之前的时候总感觉差了点什么。

    原来在这里。

    运输机改客机，或者客机改运输机，本来就在航空界就属于很正常的操作。

    星飞150有改成客机的基础吗？

    自然有的。

    一切都相当的符合。

    “老板，你找我？”

    韩松林：“关于星飞150改客机，这项目到底什么情况？”

    孙志行自然知道这个项目申请。

    星飞150客改项目实际上早就在星海西飞内部进行了。

    只不过一直都没有说正式的进行立项。

    想着要等到星飞150货运版飞机彻底的给搞定之后，再来进行这个项目。

    现在星飞150也运行了这么长的时间，也没有出现任何的问题。

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