第321章 【环球集团新格局二】（求月票！）(第 2/4 页)

    “恩，没问题！就是我对于航空公司的事情不太了解，还得多向迈瑞总裁多学习学习！”

    迈瑞回应道：“没有问题，你是总公司的总裁，支持你的工作，是我们的责任！”

    吴光耀很满意大家的态度，只要高管相互配合，那么三个一级子公司自然会很快的融合。

    环球航运东瀛负责人高珂，调回港岛，任职环球航运总裁；

    环球码头从环球航运剥离，归于环球集团，李明依旧任职总裁；

    港岛航空纳入环球集团，迈瑞依旧任职总裁。

    吴光耀则成立董事会，任职董事长；董事会成员汇丰两席、贺远章算一席，共四名董事会成员；

    至于投票权之类的，吴光耀有一票否决权，再加上绝对的控股，大家连问都不会问，包括汇丰银行；

    除非哪天再度融资或者上市，才会去考虑哪些事情，但是显然不太可能发生。

    环球集团终于是名副其实的集团公司了，吴光耀也算是轻松了少许。

    会议接下来，讨论的是三大一级子公司的事宜。

    三大一级子公司虽然听起来是子公司，但恰恰都是真正的巨无霸公司。

    环球航运自不用说，8亿美元的船队，可是在世界上排的上号的巨无霸公司；很多大国、强国都想拥有的公司。

    环球码头实力同样强劲，目前在港岛、东京、星岛、南非、伦敦一共有9个货柜码头，价值上亿美元；环球码头的子公司还有仓储、物流、中转站、货车运输、集装箱生产、码头服务系统等众多子公司，形成了一个产业链系统。

    港岛航空虽然是地方性的航空公司，但是体量也尚可，在港岛也是算大企业；旗下子公司有飞机机修公司、航空餐饮、航空地勤、航空服务、航空安保，垄断了航空方面的方方面面。

    “迈瑞总裁，你知道怡和为什么不看好港岛航空吗？”

    吴光耀的话，让迈瑞好好思量了一番，才开口说道：“我觉得他们没有长远的眼光，须知航空业才刚刚萌芽，未来的航空业将大有作为。比方说，运输货物方面，航空货运未来一定有个很大的发展；还有，目前乘坐飞机是有钱人的标志，但是在未来，长途交通方面，飞机才是真正的霸主，普通人也会选择坐飞机远行......”

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