第596章 出行服务平台(第 4/4 页)

    说实话，他只有在星际快车公司初期，帮助他们设计了飞机图纸，里面的各个零部件都比较熟悉，至于后面有没有自己加以改进，他就不清楚了。

    至于现在正在研发的超大型客机，他基本上已经不插手了，具体细节更是不甚了解，也没有兴趣去了解的如此详细。

    星际快车公司现在的飞机年销售数量大约在1000架左右，在数量上面已经碾压另外两家国际航空制造企业，成为名副其实的航空飞机制造巨头。

    再加上星空动力公司每年出售庞大的动力系统数量，两家企业加起来，每年给四川带来的产值规模达到几千亿元，将成都打造成为国际航空制造和动力研发生产基地。

    而他在成都布局的这两个产业，让整个四川都是受益匪浅，很多零部件生产都是分散在成都周边各个城市，促进当地城市经济发展。

    这种模式其实就是在一个省布局一两个核心产业，通过核心产业来整体提高所在省份的经济发展水平和工业制造实力，是快速实现地区经济平衡的手段。

    像他在南京布局的神龙汽车公司和基石材料公司，大的企业也只有这两家，但是并不是说除了南京，江苏的其他城市就不受益。

    事实上江苏的绝大部分城市，都是为这两家企业做配套生产工作的，产业遍布江苏十多个地级市，形成的产业规模也是非常的庞大。

    当然，以这两家企业的巨大规模，不可能全部的产业都会放在江苏，还有很多产业溢出到其他的省市，这既是产业规划的原因，也是刻意安排的结果。

    其他的还有在深圳的产业，赵一在深圳布置的产业数量应该是最多的，但是以深圳自身的面积和人口规模，不可能独自消化如此庞大的产业规模。

    就拿华龙服饰公司和浣纱纺织公司来说，加起来的产业规模就高达2万亿元左右，别说深圳还不到1000万的人口，就是人口达到2000万，也无法独自吞下全部。

    在深圳的产业，大部分只是总部所在地而已，涉及到生产等环节，都是安排在周围城市或者是其他的省市，其中最大的就是福建省。

    一是广东和福建是临近省份，二是福建也同样临海，适合直接将货物进行出口，这些产业在福建的落地和发展，为福建经济提升带来了巨大的作用。

    加上福建人口也比较少，加上和对岸的关系不是很好，属于战略要冲地区，所以并没有布置的独立高技术产业，都是其他企业布置在福建的一部分生产制造基地而已。

    国家也明白这一点，并不会强求为了地区平衡必须要将企业总部平均分布在各个省份，但是却加强了税收管理制度建设，让制造基地政府能够分享到更多的税收利益。

    而像北极星公司，则是主要将自己的生产基地布置在赣南、粤北、湘南和广西西部地区，而这些地区基本上是以山区为主。

    要不是因为这些年国内高速公路建设，大幅度改善了这些地区的交通建设，想要在这些地区进行布局难度是非常的大。

    现在随着国内经济的快速发展，民众的收入也提了上来，具备非常强的消费能力，内部市场已经基本形成，他旗下的产业也不再必须在沿海地区建立产业链了。

    就在去年，他旗下的很多产业，都开始寻求在国内进行布局生产基地，主要是为了供应内部市场需求，而外部市场需求还是在原来的沿海地区生产即可。

    这就为我国中西部地区、以及西南的云贵地区带来了很多的产业发展机会，去年经济增长最快，薪水提升最高的，就是之前经济发展相对缓慢的西南、西北各省及河南山西等中部地区。

    经济平衡政策的实施效果比之前好几年的发展成果还要突出，这也是内需市场发展带来的好处，如果只是外贸经济发达，收益最多只能是沿海省市。

    等到西北气候及环境改造计划实施成功后，甘肃、宁夏、新疆等更西部的省市，也会迎来经济更大的飞跃。