第664章 军事大发展(第 3/4 页)

    可以说，我国的航母其实已经脱离了鹰酱的航母模型，按照我国拥有的技术条件以及需要，制造出来的航空母舰。

    所以20万吨航母甲板上拥有4条飞机起飞跑道，加上电磁弹射等先进起飞设备的助力，单位时间内起飞架次至少是10万吨航母的3倍。

    按照赵一当初给华夏军事工业公司的话来说，在进行军事装备研究的时候，首先要有想象力，不能够被现有事物限制了自己的想象力，这样研发出来的军事装备永远不是跨时代的产品。

    至于能不能实现，再根据自身的家底和国内企业的水平，有现成的固然好，没现成的就努力攻关，争取达到实现的条件。

    这也是为什么一开始建造的航空母舰吨位只有12万吨，因为那时候，华夏军事工业公司以及国内其他企业的技术，达到了能够建造这个吨位的航母条件。

    也就不需要进行研发，直接就可以建造，而且就算是如此吨位的航母，也是世界上最大最先进的航母。

    后面的15万吨以及20万吨级别的航母，其实当时还有许多条件不具备，华夏军事工业公司会同国内的企业，其实一直在研发攻坚当中，逐步解决制造当中的难题。

    其中基石材料公司的实在是太给力了，都能够在较短的时间内，拿出来符合要求的航母材料，才让研发周期如此短。

    建造航母首先要解决的就是材料问题，不仅仅只是外面的壳子材料，还有内部各种零部件的材料，有时候也需要根据航母吨位不同，有不同的要求。

    例如核动力材料以及内部输电材料等等，如果是较小吨位，可能使用较为常规的材料，就能够达到目的，毕竟需要的动力能力并不需要特别的强。

    但是吨位提高到了20万吨，之前的常规材料就显得捉襟见肘，无法满足输出总功率的要求，需要进行特殊材料的研发，才能够满足要求。

    可以说，能够设计制造出来如此先进的航空母舰，基石材料公司应该立首功，随着基石材料公司各项材料的突破，后面的环节才能够得以进行下去。

    可以说，我国军事装备能够大发展，基石材料公司的功劳占据至少一半，因为先进的军事装备，必然需要用到先进的材料。

    基石材料公司不仅仅需要抗下几乎所有的军事装备先进材料的研发，而且还要同时满足国内经济发展需要的材料研发。

    所以基石材料公司是他旗下企业里面最为忙碌的研发机构，研发人员规模已经高达15万人，几乎每年毕业的材料学等相关学科的学生，都被他们搜罗一空。

    也是我国研发人员规模最大的研究机构，旗下研究所数量高达上百家，涉及到几乎所有的材料领域。

    不管是从研发人员规模，还是创造出来的产业规模，都是世界最大的材料研发机构，成为名副其实的超级材料巨头。

    其实这些造舰计划，华夏军事工业公司是非常大胆的，打破了常规海军军事装备发展步骤，敢于进行新的尝试，而不是按照别人的步伐亦步亦趋。

    当然，这样的大胆创新，其实也会伴随着更大的风险，不过他们拥有全套模拟系统，能够在设计阶段，就可以考虑非常多的因素，将风险减低到最低限度。

    只是如此大胆的计划，怕军方接受不了，或者是由于造价太高，怕军方不愿意掏这笔钱，所以他们不得不降低自身的利润率。

    按理说，像12万吨级的航母，卖出100亿元一艘，绝对不算是高价，但是为了让军方不觉得价格太高，华夏军事工业公司只卖出80亿元的价格。

    而像20万吨级别的航母，按照市场价格，绝对是需要200亿元以上，但是华夏军事工业公司只卖出了180亿元的价格。

    对于这种行为，赵一都是不置可否，虽然这么做确实压缩了华夏军事工业公司的利润，但是总体上对我国国防军事的发展是非常有利的。

    而且他本身就对华夏军事工业公司没有太大的利益诉求，只求他们能够凭借自己，安安稳稳的发展下去，不需要他另外注资就可以。

    所以针对他们的让利行为，赵一既没支持，也没反对，完全按照他们自己的策略来，只要不影响他们的下一代军事装备的研发就可以。

    因为这些军事装备都非常的复杂，华夏军事工业公司只是压缩了自己那一部分的利润，对于提供零部件和材料的企业来说，利润基本上是正常的。

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