第335章 工业化的局限性(第 3/4 页)

    这也是我们必须要防范的一个点，也就是说，虽然工业产业具备迅速扩大的优点，但是也要谨防里面的风险。

    那应该怎么预防这个风险呢，我想应该没有太好的办法能够一劳永逸，因为国际局势往往风云诡谲，不是我们想要怎样就怎样的。

    我们唯一能做的，就是不能盲目的扩大工业生产，而是需要一步一步来，看一步走一步，这是最稳妥的办法，即使风险发生了，我们的损失也会减小到最少。

    也就是说，即使我们大力发展工业，增加就业岗位，短时间内也是无法做到的，这是一个长期的过程。

    因此，我们还必须找到一个立竿见影的方法出来。”

    听到赵一说到这里，在场的各位，都想要听听他接下来怎么说，因为通过他一番分析，想要让工业能够短时间内提供大量的就业岗位是不太可能了。

    但是既然他已经这么说了，肯定是有一套自己的见解，所以大家都露出了一副感兴趣的表情，期待他接下来所说的内容。

    只见赵一继续说道：“其实办法非常简单，罗斯福新政已经给我们找到了方法。

    那就是进行大规模的基建，通过大规模基建，将大量的剩余劳动力吸纳进来，解决了面临的劳动力剩余问题。

    同时通过给这些劳动力发放高额的薪酬，让他们兜里有钱，那么扩大内需也就是顺理成章的事情了。

    像之前的大规模建设高速公路网络，就是这种举措的体现，当时是为了解决城市剩余劳动力的问题。

    经过这几年的运行来看，表明这个路子是能够走通的，只是现在我们面临更大数量的剩余劳动力，需要我们进行更大规模的基础建设。

    这几年我国经济取得了巨大的进步，但是我们的基础设施的发展完全跟不上我国的经济发展脚步，例如我们的铁路系统，就无法满足我国当前经济发展的形势。

    不仅运行速度很慢、而且运力较低，更重要的是，还有许多地方没有通铁路，这样的话，那个地方的人员往来和交流就成了很大的问题。

    没有人员交流和往来，就无法转变当地的思想，无法做到思想的解放，也就会严重的让这些地区的发展步伐赶不上国内其他先进地区的发展步伐。

    针对这个问题，我们可以对已有的铁路线路进行现代化改造，例如铁路电气化、提速改造等等。

    这样既可以利用原来的铁路线路，有能基本满足国内经济发展的需求，同时也能够提供一定的就业岗位。

    当然，仅仅是这样还是不够的，只是我们新建的铁路网络已经不必再使用这种落后的技术，我们应该直接对新建铁路线路上马高速铁路。

    至于相关技术问题，我们会后可以另外讨论，这里就不多说了。

    除了铁路建设之外，其他地方也有许多需要大规模基础建设的地方，例如城市建设。

    如果说铁路网络和高速公路网络，是我国经济发展的大动脉的话，那么城市建设，或者说的更直接一点，就是城市化将是我国经济现代化必然的一个过程。

    它可能会迟到，但是一定不会缺失。

    就像这场会议的议题一样，就是解决农村剩余劳动力的问题，即使我们通过种种办法来给他们提供了就业岗位，难道让他们干完活就回农村老家吗？

    我想不是的，我们应该是让他们变成新市民，在城市里面扎根下来，这不仅能够减少农村劳动人口，同时也能够为城市的发展繁荣提供新的动力。

    减少农村劳动力人口，这个很好理解，但是让这些农村人口成为新市民，可能会给城市带来更大的就业压力。

    我不否认有这个问题的存在，但是我们应该清楚的知道，只有聚集足够的人口，才能够形成商业文化，才能够提供更多的就业岗位。

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