第135章 和RB公司的竞争(第 1/3 页)

    本来神龙汽车公司也想学习rb汽车公司的做法，在和美国汽车公司合资，成立一家汽车装备厂，但是最后被赵一否决了。

    理由有两点，一点是神龙汽车公司的汽车在技术上面具有领先优势，能够让美国百姓让其买单，第二点则是美国如果执意要刁难你，你弄一个装配厂在美国也作用不大，不能对整车征收关税，也可以对汽车零部件加征关税，最后成本也会提高。

    至于rb能够这么做，是因为rb的零部件技术并没有比美国国内汽车厂家领先，如果零部件增加关税，大不了就将这些零部件生产厂搬到美国去，照样可以避开关税制约。

    而神龙汽车不可能这么做，因为技术比美国的先进很多，将零部件生产搬到美国不是羊入虎口吗。

    以前世界产业主要分布在三个国家，美国、德国和rb，其中rb算是后来居上，凭借这廉价和省油，在美国攻城略地，而德国汽车基本上将欧洲当成了基本盘，最悲催的应该是美国汽车公司，不停地要面对来自这两个国家的汽车公司的进攻，特别是rb。

    rb汽车工业虽然有着长足的进步，但是他们本国的市场并不能够养活这么多家汽车公司，只能靠打开国外市场来养活了，那么还有比美国市场更好的吗。

    rb也是一个有意思的国家，总是想着法的要干掉美国的公司，汽车是如此，半导体存储芯片是如此。

    而价格战就是屡试不爽的招数了，而且还自己研发的省油的发动机，和美国那种傻大粗的汽车比起来确实精致一些和经济一些。

    但是现在神龙汽车公司发展起来了，给rb公司的海外扩展之路带来了很大的困难。

    特别是rb汽车公司在东南亚地区，遭到了神龙汽车公司的强力狙击。

    东南亚国家从60年代中期以来就发展得不错，特别是东盟国家，70年代的年均增长率达到了7.4%，80年代初期持续发展，直到80年代中期才有所放缓。

    经过调整后，后世1988-1990年上升到年均增长8.6%，其增长速度居于世界前列，特别是新加坡的发展速度，到1990年就人均gdp有1.1万美元了，达到了中等发达国家的水平。

    这样一个潜力巨大的市场，而且也没有特别强的本土汽车工业，被神龙汽车公司看作是自己的自留地了。

    所以在该地区对rb汽车公司的打压是不遗余力，性能比rb汽车好地多的汽车，卖的只是稍微比rb的汽车高一点点，让东南亚那些国家的百姓都愿意稍微加点钱购买神龙汽车公司的汽车。

    神龙汽车公司的汽车也不是直接降价，就是借着各种名目打折，只要稍微有点影响力的节日，都会被他们用来作为打折的理由。

    什么“庆祝建国，全场8.5折”等等，弄的rb汽车公司像是吃了苍蝇一样，而这样做的神龙汽车公司反而获得了东南亚国家国民的不少好感，感觉神龙汽车公司特别尊重自己的国家。

    再加上神龙汽车公司首创的4s店模式，让他们不仅仅是在东南亚市场攻城略地，在全球市场也是一枝独秀，短短两年的时间就占据了世界汽车市场的17%的份额。

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