第四百三一节 电动车(第 2/4 页)

    谭涛和周昌浩一听就愣住了。

    “三千五？什么牌子啊？”谭涛一边说着，一边从椅子上站起来，走到办公桌前，翻开对廖存学的询问记录，仔细查看。

    周昌浩也满面迷惑：“现在的电动车大多是一千五到两千这个价位。三千五……这也未免太贵了，有这个必要吗？”

    正说着，谭涛已经从笔录上看到虎平涛与廖存学的那段问答，不由得叫起来：“搞了半天，他买的是“超越”这个牌子，怪不得。”

    周昌浩一听就明白了：“超越？重型车？超标的那种？”

    不同时期，电动车的生产标准区别很大。

    电动车刚出来的时候，时速通常在四十公里左右，比自行车快多了。

    成年人正常步行时速为五公里。

    自行车正常时速为二十公里。

    相比之下，电动车的时速整整超过自行车一倍，由此带来了很多问题。

    有些电动车骑行者不遵守交规，强占机动车道。

    在慢车道上行驶的时候，持续鸣笛，驱赶前面车辆。

    撞人，擦碰车辆之类的事故频发。

    为此，上级部门专门下文，对电动车生产厂家进行限制————国内销售的所有民用车辆最高限速不能超过二十公里。

    省城交管部门依照文件：从规定发布之日起，所有落户的电动车，一律按照这个标准执行。

    换句话说，在《规定》颁布之后，只有时速不超过二十公里的电动车才能落户领牌。当然，在这个时间段之前购车的用户也可以凭发票落户。可在这之后购买的重型超标电动车，一律视为非法。

    有市场，就有需求。

    有些人觉得低速电动车已经够用了，可有些人觉得这样做纯粹就是给自己增添麻烦。

    反对声音最多的就是跑腿、黄衣骑手、快递小哥。他们平时送件上门，靠速度吃饭，能抢一单是一单。送的多，挣的多。

    限速二十公里，还赚个屁的钱！

    另外就是送水工、开店的小业主、商品配送之类……按照交管部门的规定：大型车辆严禁驶入城区，因此很多货物只能用电动车进行运输。如果没有速度超标的重型电动车，轻型车辆根本无法承受。

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