第二百八十九章 木轨运输的考量【第一更！求订阅！】(第 3/4 页)

    救灾是没有一点折扣可以打的。

    特别是牵涉到救命的地步上。

    从此的每一批救援物资，柳铭淇都让捎上了几千上万不等的蜂窝煤。

    饶是如此，没两天的时间，襄阳城知府祝宽杰更是提出了“集二亿蜂窝煤于襄阳，则可解方圆五十里八乡之困顿矣”的说法。

    柳铭淇这一次只带了一百万个蜂窝煤，连他们要求的百分之一都不到。

    所以他也只能飞鸽传书给蜂窝煤制造工坊，让他们全力生产，全部装车运送过来。

    并且柳铭淇还告知了苗炎，请他派兵守护蜂窝煤工坊，这暂时就不给其余任何人出售了，包括的帝京府的民众们。

    帝京府这边最寒冷的时节早就过去了，蜂窝煤对他们来说是锦上添花，绝对不是雪中送炭。

    哪怕是有那么一些人急切的需要，那相比起湖北还有湖南一两千万的民众来说，又岂是能相提并论的？

    于是这段时间在京城、新野、信阳的官道上面，除了忙碌奔驰的运粮马车之外，更有不少的运送蜂窝煤的车子。

    回京的路上，熊大宝还在感叹，如果京畿地区也暴雪封路就太好了。

    邓辉这么严肃的人都点头赞同。

    毕竟见到了大型雪橇车载重三万斤，都能以较快的速度奔驰之后，再看看平路官道上面，最多只能载重两三千斤的马车，顿时觉得差别太大了。

    这里面的损耗和时间，都花费得太大了。

    柳铭淇心中一动。

    官道平直少弯道，充其量就是坡道起伏连绵，但幅度却不大。

    这样的情况下，可不可以分段来做秦朝的车道呢？

    秦朝，始皇帝嬴政那是真的刚，对于边境的胡虏们，绝对是不遗余力的打击。

    但是大批量的物资运送，必然会带来大规模的损耗，不说是后世夸张的三十比一，至少十比一也是有可能的。

    所谓的三十比一，就是从江南运输粮草去边疆，运送到一石粮食，起码就要从江南准备三十石粮食，因为其余的全都在路途中被运送的人吃掉了。

    这样就造成了极大的负担。

    而秦朝是一个伟大的朝代，他们想出了一个法子，就是在秦直道的中间，铺设两条轨道，契合马车的两个轮子——你们注意到了吗？秦朝不少的马车轮子，中间就像是汽车轮子一样，凹陷下去的，正好可以卡住轨道。

    然后马儿就拉着马车，在这契合好的轨道上奔跑，非常节省力气。

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