第271章 买个大玩具(第 3/3 页)

    在十年前刚推出的时候，g650就能够以0.90马赫直飞9260公里，或以0.85马赫直飞12964公里，远远压制同行对手！

    对于追求时间的亿万富豪，快速的一站式抵达成了他们热衷的优势，一经推出就获得了超过200架订单，创造了当时的记录。

    再后来，湾流宣布将0.90马赫飞行速度下的航程继续提高，g650-er将从9260公里，提升到了11853公里！

    这意味着它将以每小时1102公里的速度巡航，持续飞行1.18万公里，这是魔都到洛杉矶的直线距离！

    相比之下民航客机，800-900之间的巡航速度简直慢如蜗牛！

    曾经让g650er名声大噪的趣闻：埃隆·马斯克从洛杉矶出发来魔都，却比早于他出发的波音777提前降落，对于商务大佬来说，时间就是胜利！

    如果不想要那么快，追求航程的话？永利酒店的老板史蒂芬·韦恩，曾经在从新加坡直飞拉斯维加斯旅途中，飞出了14835公里的航程记录！

    飞行用时14小时32分钟，平均飞行速度为0.85马赫，而飞机着陆时的剩余燃油，仍超过航空条例所规定的仪表飞行规则备份燃油！

    它不光飞得快，飞得远，还飞得高，执行15000米的平流层的巡航，平稳安静，乘客享受一场舒适的睡眠完全不成问题！

    这也奠定了为什么，g650系列仅仅是订单就需要排队几年的原因，实在是太过热门，以至于订单超过了产能极限！

    这一番了解下来，林启山对g650-er的兴趣大增。

    跟它同门兄弟g650相比，多了er两个字母，却变得厉害了许多，无论是对速度还是对舒适的要求，都非常符合他这种效率的作风。

    也非常天公作美的是，经纪人手里就有一架g650er待售，飞行时长仅300个小时，用汽车领域的话来比方，首保都还没到就卖了！

    要说缺陷就是它价格比较高，6000万美元，比起新机的6800万也没便宜多少，市面上的g650好多都在5000万美元左右，它没竞争力。

    因为美国人飞欧洲，g550的航程都能满足了，g650无论哪款都性能过剩，无所谓增程与否。

    但对于林启山却不一样，他飞北美或者欧洲的国家，航程就往往需要一万公里以上，速度还要快的话，真的非g650er没有二选。

    于是林启山在看了实拍的图片后，尽管还没见到真机，他就做了决定——买了！g650货源常见，但er投产时间不长，当前还比较稀缺！

    6000万美元折合汇率也就4个亿出头，加上国内注册的税费七千多万，他先前刷飞行技能拿到了5.5个亿，正好足够他这方面的开销！