第七百三十一章 开端（二）(第 3/3 页)

    如果大型质量投射器投入使用，那在合适的窗口期，前往火星的飞行时间，可以再次压缩到25～35天左右。

    只是质量投射器这东西，联邦遇到的难题，就是瞬间放电的难题，其他问题完全就是工程问题，没有太多技术难度。

    而月球上的核聚变发电站，其实技术也不太成熟，主要是蒸汽轮机不能使用水蒸气，要改用熔盐蒸汽轮机，另外就是多重废热回收，也非常的复杂。

    机械这种东西，系统一复杂起来，就会变得很容易出问题，反倒是傻大黑粗的毛熊风机械，比较耐操一些。

    但是在月球这个特殊环境中，不采用多重废热回收系统，那核聚变产生的废热，就会不断累积在发电站内部，很快就会出现过热爆炸、零件熔化之类的问题。

    那台实验型的核聚变发电站，运行了两个多月，期间就大修了三次，小调整小问题，几乎是每天都有。

    近一个星期才好一点。

    这也是月球质量投射研究所，决定做几次投射实验的原因。

    一个26吨的太空舱，被塞入导轨的起点，这个太空舱是专门改造出来的，就是用于质量投射器的。

    太空舱舱体上，安置了磁悬浮板面，一旦质量投射器启动，太空舱就会悬浮在导轨中间，减少直接接触产生的摩擦力。

    26吨的太空舱，本身重量是8.7吨左右，燃料3吨左右，有效载荷是14.3吨左右。

    这就是质量投射器的优势，飞船载荷比比较高，因为飞船的起步动力，是质量投射器提供的，相当于飞船节约了芯一级的燃料。

    要不是蓝星的大气层太过于稠密，质量投射器也可以用在蓝星上，就是因为大气层的存在，蓝星当前并不合适建设质量投射器。

    如果要建设，可能要拉一条真空管道，从地面延伸到对流层上层，才勉强可以使用。

    那样还不如直接建设太空电梯，凭借联邦现在掌握的纳米技术，拉一条线缆到外太空，然后建设一个大型太空城市，还是勉勉强强可以做到的，就是工程量有点大。

    反正现在质量投射器、太空电梯、传统运载火箭、航天飞机之类的方案，联邦科学界也是争论不休。