第五百三十六章 交通(第 2/3 页)

    青县到北平全程166公里，价格是17.1元，比打出租车还便宜，加上他是时光博客的会员，可以打9.5折。

    完全可以在北平工作，然后在老家生活。

    想通这一点，杜天峰开口说道：“小璐，我想好了，就回家买房结婚。”

    “你确定？”王璐目光炯炯的盯着男友。

    看得杜天峰有些不自在，他说出自己的想法：“青县和北平的悬空轻轨就要开通了，到时候一趟才十几块钱，我大不了早点起床，八点钟之前是可以到公司的。”

    “那倒也是。”王璐恍然大悟。

    科技的爆炸性发展，打破了城市之间距离，模糊了城市之间的边界。

    北上广深和一众省会城市，随着高铁、轻轨、超级公路和海底隧道的建设，彼此之间的交通速度越来越快。

    比如最先展开区域一体化的珠三角和粤东地区，从最东边的潮州去鹏城，从60～90分钟左右。

    而被燧人系建设得基础设施最完善的汕美，去鹏城、羊城、鮀城，都在半小时之内。

    一小时经济圈的出现，让大城市的房价再次难以维持高价。

    而超大型的学园都市、福利院、医院，在二三四线城市全面开花，进一步削弱大城市的优势。

    目前大城市只剩下一部分经济优势，当然房价暴跌，从另一个角度来看，是有利于工业发展的。

    这种趋势，有利于小城市的发展，人口回流比如推动本地的消费力提升，促进服务业蓬勃发展。

    很多新生小企业，也不再扎堆在大城市中，而是选择在大城市周边50～150公里的小城市。

    因为在一小时经济圈内，其实可以等同于在大城市内工作，而在小城市生活，生活成本不需要太高。

    如果是在燧人系、华为或者国企工作，那其实在哪里都差不多，这些企业基本都自成一体，并不受市场的波动影响。

    而依附这些内循环企业的个体服务业，也在迅速发展和聚合在一起。

    高速交通的发展，比如倒逼大城市走向衰落，除非禁止发展高速交通，不然这个趋势是不可逆转的。

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