第四百四十一章 海上都市(第 2/3 页)

    模板夹层是由铝合金薄膜和硅纳米形成的，夹层内部还布置立体结构的铝铁纳米网格，确保材料的强度、耐腐蚀和密封性。

    工程船只携带模板、纳米网格，和特制纳米氧化硅，以及一些催化剂，超过90%的基材，都是就地取材的海盐。

    幸好南海是太平洋的边缘海，不少里海那种陆地中的封闭内陆湖，不然工程船如此疯狂的提取海盐，肯定会造成海水大面积淡化的。

    这艘抽盐造陆工程船，是由中船重工和燧人系合作打造的，造价高达58亿华元，每天可以提炼50万～60万吨海盐。

    目前已经在大环礁，陆续作业了四个多月时间，一共提炼5431万吨海盐，导致中沙大环礁附近的海水盐度，微微下降了3.7%左右。

    不过由于海水不断的交换补给，附近的海水盐度，也逐步形成一种动态平衡。

    对于这种提炼海盐的规模，对于广阔的太平洋而言，最多就像多了一条长江的淡水注入罢了，自然很快可以适应这种情况。

    负责该项目的施工方，是专门成立的南海建设集团。

    该集团的总经理谢英武、总工程师杜润，此时就在石塘南礁上，吹填造陆的3平方公里面积，目前已经建设了一座高墙堡。

    谢英武站在城墙上，拿着望远镜眺望施工情况。

    一旁的杜润，则和几个设计师、工程师，讨论着石塘镇的建设方案，在桌子上的海底地形图上，可以看出石塘连礁，由三个品字型的小暗礁组成。

    只要将这三个暗礁连起来，再抽空里面的海水，就可以形成一片低地。

    除了吹填造陆、拦海造陆，在杜润等人的规划设计图上，还有直接建造在海里的高楼大厦。

    利用大环礁水浅的优势，直接在海里建高楼大厦，完全可以打造一座海上威尼斯。

    放下手上的望远镜，谢英武转过身来问道：“老杜，你们估计石塘镇，什么时候可以完成？”

    杜润想了想回道：“目前石塘镇的拦海大坝，已经完成了四分之一，要完成剩下的工程，可能需要12～13个月左右。”

    “可以再提高速度吗？”

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