第五百零五章 无人出租车上马(第 3/3 页)

    说是出租车，其实和网约车没什么区别，只不过汽车上面有独特的标准，使用方法和滴滴打车没什么区别。

    通过手机输入起点和终点之后，就会有无人驾驶的出租车来找你，刷脸开启车门，享受安全舒适的无人驾驶服务。

    其中司南电动智能汽车公司提供无人驾驶的技术支持，比亚迪提供汽车，滴滴提供平台，并将无人出租车项目归到滴滴打车项目中。

    可以在打车时选择有人驾驶和无人驾驶，都属于顾客个人的需要。

    为了安全，车内都会安装摄像头，全程记录乘客行为，至于之前的安全员也正式下岗，无人出租车变成真正意义上的无人驾驶出租车。

    在过去一年的测试活动中，司南电动智能汽车公司提供技术支持的无人出租车项目，没有发生一起主动安全事故。

    所有交通意外都为其他车辆主动和无人出租车之间进行的事故，责任也都在对方。

    这些交通事故并没有造成乘客发生身体健康问题，最多就是在其他车撞到的时候，发生剐蹭。

    这让无人驾驶的安全性开始慢慢深入人心，现在路面上唯一不安全的反而变成那些有人驾驶的汽车，交通事故也大多由酒驾、意外导致。

    过去一年的测试，为无人出租车平台提供了大量的数据，这些数据直到今天，司南电动智能汽车都一直在处理，也正是靠着这些数据，萤火虫车载驾驶系统才会更完善。

    看完林助理给自己拿来的邀请函之后，林浩也非常犹豫，最后还是决定将出席仪式的事情交给轮值ceo去处理，他就不去凑这个热闹了。

    至于和比亚迪公司以及滴滴的合作，林浩倒不担心平台方面的垄断问题，现在只不过是他们几家公司走的靠前一些。

    某度同样正在积极的进行无人出租车测试项目，亚马逊的zoos汽车自动驾驶公司同样在做这方面的测试工作。

    预估马上，不同无人出租车项目公司会变的层出不穷，就和10年前的共享单车一样，无人出租车市场也将面临着一场激烈的洗牌，就看谁能在竞争中活下去。